Za početak, C5 Aircross dobija potpuno novu opciju plug-in hibridnog pogona pod nazivom 180 e-EAT8. Ova verzija dolazi kao zamjena za PureTech 180 model sa benzinskim motorom i kombinuje 1.6-litarski benzinac sa jednim elektromotorom.

Zajedno proizvode 182 KS (134 kW) i 360 Nm obrtnog momenta.

Električni motor može samostalno proizvesti do 110 KS (81 kW). To znači da je sposoban da pokrene automobil do brzine od 135 km/h ili, drugim riječima, dovoljno brzo da se bez problema vozi na struju i na auto-putu.

Doduše, ne previše daleko, s obzirom da zahvaljujući bateriji od 12,4 kWh, C5 Aircross 180 e-EAT8 može da pređe maksimalno 58 km samo na električnu energiju. Treba imati na umu da je uz brzine koje se postižu na auto-putu, ova autonomija znatno skromnija, pa svoju pravu ekološku vrijednost ovaj model ima u vožnji po gradu.

Sa baterijom koja se može napuniti za samo jedan sat i 45 minuta na punjaču od 7,4 kW, Citroen sugeriše da, ako vlasnici mogu da se pune kod kuće i u svojoj kancelariji, mogu da završe prosječno dnevno putovanje tako što će se voziti samo na struju.

C5 Aircross 180 e-EAT8 se nudi po početnoj cijeni od 43.650 evra.

Kao što je već spomenuto, osim nove verzije i postojeći 225 e-EAT8 plug-in hibridni pogon je u međuvremenu poboljšan i to kako za C5 Aircross SUV, tako i za C5 X.

Oba vozila će sada imati dodatnu autonomiju zahvaljujući novoj generaciji baterije sa kapacitetom poboljšanim sa 13,2 kWh na 14,2 kWh, uprkos tome što ima isti broj ćelija.

Rezultat je rast autonomije vožnje za 15 odsto za oba modela. To znači da C5 X 225 e-EAT8 sada može da pređe 63 km u čisto električnom režimu, umjesto dosadašnjih 55 km, a C5 Aircross 225 e-EAT8 nudi 64 km potpuno električnog dometa, u odnosu na ranijih 55 km.

Snaga pogona ostaje nepromijenjena. Ovaj pogonski sklop takođe kombinuje 1.6-litarski benzinac sa jednim električnim motorom, a i dalje će razvijati 228 KS (168 kW) u oba vozila.

(B92)