Ali, jedan moj prijatelj je uvijek imao običaj da kaže da je “svašta u ovoj Americi”, pa tako Jenkijima očigledno nije bitno koliko je Challenger tehnički zaostao pošto je upravo postao najprodavaniji takozvani mišićavi četvorotočkaš u drugom tromjesečju ove godine.

Kako Fiat-Chrysler kaže, tokom aprila, maja i juna, Challenger je pronašao 15.052 kupaca preko bare, što je značajno više nego što je to bio slučaj u istom periodu tokom 2020. godine (9.880). Slijedio ga je Ford Mustang sa 14.676 uglavnom zadovoljnih mušterija, a zanimljiv je podatak da je električni krosover pod imenom Mach E bio popularniji u junu (2.465 prema 2.240) nego standardni kupe i kabriolet.

To nam govori u kom pravcu industrija u ovoj državi ide, mada model sa unutrašnjim sagorijevanjem goriva i dalje ima veliku prednost ako pogledamo prvih šest mjeseci 2021. godine (31.950 prema 12.795). Mustang takođe ima i malu prednost nad Challengerom u istom periodu (31.950 prema 30.148).

Posljednje mjesto među mišićavim vozilima popunjava Chevrolet Camaro. Iako je uvijek dobijao najbolje ocjene po pitanju performansi, mišićavog Camara kupci često zaobilaze zahvaljujući jeftinom enterijeru, malom prostoru u prtljažniku i lošom vidljivošću, odnosno preglednošću ka spolja. U prvih šest mjeseci je isporučeno samo 9.881 jedinica, pa su sve učestalije priče da će nestati sa tržišta nakon 2024. godine.

Sumnjamo da će se trend promijeniti i narednih mjeseci nam ostaje da vidimo da li Ford i Chevrolet planiraju neku novu strategiju da se vrate na puteve stare slave.

U protivnom, “matori” Challenger će nastaviti da bude neočekivani hit za Fiat-Chrysler koji već dugo odbija da ga penzioniše.