Džeremi Tomson, šef japanske marke za Veliku Britaniju, izjavio je da je cilj da se „Zoom-Zoom“ kompanija transformiše u istinskog proizvođača luksuznih automobila.
„Naše aspiracije su da postanemo kredibilna alternativa tradicionalnim premijum proizvođačima, što znači da nećemo biti imitacija njemačkih marki, jer su one etablirane i nemoguće ih je pobijediti u njihovoj sopstvenoj igri“, rekao je Tomson.
Drugim riječima, Mazda ne želi da postane još jedan Mercedes, BMW ili Audi, već da ponudi nešto sveže, što će kupci premijum automobila koji žele neku promenu, znati da prepoznaju. On je dodao da ima prostora u „gusto naseljenom“ premijum segmentu za japanske luksuzne automobile, priznajući da Lexus ostvaruje oko trećine Mazdine prodaje, ali je za njegovu kompaniju imperativ da „zauzme nešto drugačiji prostor“, pišu Vrele Gume.
Na pitanje da li Mazda želi da bude sljedeći Lexus, šef britanskog ogranka proizvođača iz Hirošime je odgovorio „zašto da ne“, dodavši da je Toyotina luksuzna divizija jedina japanska marka koja se takmiči s njemačkom trojkom. S tim u vezi, ne smijemo zaboraviti da su Acura i Infiniti u „premijum ligi“, mada se ne radi o globalnim brendovima.
Ovo nije prvi put da Mazda ima za cilj da se popne na prestižnoj lestvici. Neki se vjerovatno sjećaju podbrenda „Amati“ iz ranih devedesetih. Nije se ostvario jer je japanska ekonomija 1992. doživjela pad, što je rezultiralo lošom likvidnošću Mazde. Amati je trebalo da stupi na scenu u proljeće 1994. godine, ali su Japanci ukinuli projekat.
Ukoliko premotamo stvari do 2022., uvidećemo da će novi modeli od CX-60 do CX-90 SUV/krosovera počivati na novoj platformi sa zadnjim pogonom, s rednim šestocilindarskim motorima i PHEV pogonskim sklopovima, što će Mazdi omogućiti da se nosi s „njemačkom trojkom“.
Neko će možda reći da je ovo zakasnio potez, budući da elektromobili preuzimaju dominaciju, ali ne treba zaboraviti da japanska marka takođe ulaže velika sredstva i u tu oblast.
