Ako bismo pravili listu najpoznatijih roudstera na svijetu koji su izmijenili ovu kategoriju, šanse su velike da bi na listi uglavnom bili britanski automobili. Triumph, MG, Austin, Morgan i ostali velikani su proslavili roudstere tokom šezdesetih i sedamdesetih godina prošlog vijeka, čak i u vrijeme kada je industrija na osrtvu polako izumrla. A onda, na Sajmu automobila u Detroitu 1989. godine su debitovali “neki novi klinci” i od tada dominira Mazda MX-5, ili kako je u ostatku svijeta poznata: Mazda Miata.
Na spomenutoj lokaciji su debitovali i Honda/Acura NSX i Lexus LS400, ali je Miata bila ta koja je odnijela svu pažnju javnosti. Od tada su debitovale četiri generacije, a ona sadašnja je u prodaji od 2015. godine. Kako stvari stoje, kada nasljednik stigne do kraja ove decenije, ispod haube više nećemo da vidimo benzinske motore SkyActiv, već samo električne.
Japanski proizvođač vozila je nedavno izjavio da će svi njegovi modeli pružati neku kombinaciju električnih agregata do 2030. godine. Oko 25% njih će biti “čistokrivni strujaši” dok će preostali biti hibridi. Japanski medij Koruma News je došao do podatka da će Miata biti samo na struju. Novinari su zatim uputili pitanje čelnicima Mazde, i dobili su odgovor da firma trenutno razvija “lagani i pristupačni roudster koji bi zadovoljio potrebe mušterija”.
U prevodu na neki jednostavniji jezik, Mazda nije potvrdila, ali ni demantovala ovu vijest. Mediji smatraju da ćemo u narednih nekoliko godina sigurno vidjeti malo osvježenje, a do tada možda debituje i hibrid. Međutim, kada dođe vrijeme za potpuno novu generaciju do 2030. godine, šanse su velike da će biti samo na struju, čime bi Mazda još jednom potvrdila svoju lidersku poziciju među pristupačnim roudsterima.
Bez obzira na to šta budućnost donosi, možemo barem biti zahvalni što Mazda MX-5 nije još jedna u nizu žrtava cijele “revolucije krosovera” kao što su već mnogi drugi automobili.
