Sve je počelo još 2018. godine kada su ruske vlasti usvojile promjene tamošnjeg Zakona o saobraćaju, gdje su uvedeni novi saobraćajni znakovi za parking mjesta i “ekološke zone” za baterijska i hibridna vozila. Ove eko-zone zapravo podrazumijevaju da u određeni dio grada mogu ući samo automobili koji imaju nisku emisiju štetnih gasova, ili je nemaju uopšte.

Ruske vlasti će ovih dana objaviti i pravilnike u vezi sa razvrstavanjem svih vozila u četiri emisione klase. U zavisnosti od pripadnosti nekoj od pomenutih klasa, ovi četvorotočkaši će moći da uđu u probrane dijelove grada koje će biti zonirane u “ekološkom maniru”.

Ovdje dolazi do problema, jer veliki broj automobila na ruskim ulicama ne posjeduje nikakve prečišćivače izduvnih gasova, nedostaju katalizatori i drugi filteri. Mnoga od ovih vozila to nisu imala ni kada su bila nova, a kod nekih su “nestali” tokom upotrebe…

Vozač čije vozilo ne smije da uđe u “čistu zonu”, a to ipak učini, biće kažnjen sa 500 rubalja. No, ovde nastaje prava pometnja. Ruski gradovi još uvek nisu zonirali neophodne segmente, to nije urađeno čak ni u Moskvi, što izaziva dodatnu zbunjenost kod vozača. Osim toga, još nije jasno ni kako će izgledati emisione klase, što sve unosi veliku zabrinutost kod ruskih građana.

Očekuje se da će u narednom periodu biti predstavljeni svi neophodni pravilnici, kao i da će urbani centri izvršiti stvaranje “ekoloških zona” u svojoj nadležnosti.

AutoRepublika