Dobar dio onih koji trenutno nemaju SUV u svom portfoliju uskoro će ga imati, te će samo mali broj brendova zaista izostati iz ove klase vozila.
SUV trend je iz godine u godinu sve snažniji. Ova niša uveliko je progutala MPV četvorotočkaše u Evropi, a uskoro će staviti i tačku na velikoserijske limuzine na Starom kontinentu. Dovoljno je pogledati prošlomjesečnu listu od 50 najprodavanijih automobila u EU i uvidjeti koliko su SUV modeli zaista popularni.
Danas su prava rijetkost brendovi koji i dalje nemaju bar jedan SUV u gami. Većina ih je razvila potpuno zasebne porodice ovakvih modela sa uvećanim odstojanjem od tla, ali neki malo "kasne na žurku". U ovom trenutku jedna od velikoserijskih marki u Evropi nema nijedan SUV u portfoliju.
U pitanju je italijanska Lancia, koja doduše trenutno nudi samo maleni Ypsilon. Ipak, to će se uskoro promijeniti jer je Stellantis rješio da pogura Lanciju u premijum kategoriju, a kao jedan od stubova budućnosti predviđen je subkompaktni krosover. Dakle, i ovaj brend uskoro će uploviti u sferu SUV četvorotočkaša.
Do skoro se i Abarth mogao pohvaliti činjenicom da nemaju nekakav krosover u gami. Tako je barem u Evropi, dok je Abarth nedavno preradio Fiatov Pulse za južnoameričko tržište.
Dugo se vjerovalo da će sektor sportskih automobila ostati imun na SUV trend. A onda se pojavio Lamborghini Urus i krenuo da ruši prodajne rekorde "razjarenog bika". Poučeni iskustvom Lamborghinija, i ostale marke krenule su ovim putem. Aston Martin ima DBX, Ferrari će uskoro plasirati svoj SUV, a nisu izostali ni luksuzni asovi poput Rolls-Royce Cullinana ili Bentleyja Bentayga.
Ipak, nisu svi radi da se uhvate u ovo kolo. McLaren je do sada više puta ponovio da automobil sa velikim odstojanjem od tla nije dio njegovog DNK i da nemaju namjeru da zalaze u takav segment vozila. Tu je i Koenigsegg koji nema planove o nekom SUV modelu, a istim putem ide i Pagani.
Brendovi koji takođe trenutno nemaju SUV četvorotočkaše jesu Rimac i Bugatti, i po svemu sudeći ni oni u skorije vrijeme nemaju želju da uplivaju u te vode. Naravno, tu su i manje poznate marke poput britanskog Morgana, koje su fokusirane na svoj identitet i ne obziru se previše na globalne trendove u automobilskoj industriji, prenosi AutoRepublika.
