Potcjenjuju ga samo neznalice, ponajprije zbog činjenice da se pod haubom nalazi 3-cilindraš.

Ali, to uz današnju tehnologiju ne mora biti minus i to zbog dva razloga. Prvi je taj da Yaris GR iz turbobenzinca 1.6 s tri cilindra izvlači impresivnih 260 KS i 360 Nm u varijanti za tržište EU, dok u Japanu raspolaže sa 270 KS i 370 Nm, a drugi je taj da je masa zadržana na svega 1280 kg, prenosi "Autopress.hr".

Obzirom na omjer od svega 4,9 kilograma po jednoj konjskoj snazi Toyota Yaris GR se do stotke katapultira za manje od 5,5 sekundi. Za suverena vozna svojstva uveliko je zaslužan i pogon na sve točkove izveden pomoću diferencijala tipa Torsen. Vozaču se na izbor nude programi vožnje Normal, Sport i Track, a snaga se raspoređuje u omjeru 60:40, 30:70 i 50:50.

Da se u programu Track, uz raspored snage od 30:70 može sasvim solidno driftati, najbolje dokazuje video koji vam donosimo.