Jedan od takvih prioriteta je aerodinamika, koja direktno utiče na utrošak energije za kretanje, a time i sami doseg. Ponekad su rješenja jednostavna, ponekad vrlo kompleksna i skupa, a ponekad i pomalo čudna. 

Jedno takvo čudno rješenje mogao bi uskoro ponuditi Porsche. Naime, oni pokušavaju nizom metoda poboljšati aerodinamiku vozila, a jedna od njih su i vibracije. Inače nepoželjna pojava gibanja vozila kroz medij (vazduh) sada bi mogla postati rješenje za poboljšanje aerodinamike vozila. 

Stoga istraživači na univerzitetu u Štutgartu rade na vibrirajućem automobilu. 

"Ispitujemo je li moguće smanjiti vrijednost koeficijenta Cd na određenim tačkama karoserije automobila sistemskim uvođenjem vibracija", rekao je profesor Andreas Wagner, šef programa

automobilskog inženjerstva na univerzitetu. 

"Ako uvedete puls u protok vazduha oko automobila pomoću zvučnika, može se uticati na njegovo ponašanje odvajanja pri postrujavanju", kaže on.

Porsche pritom postavlja i uslov, a to je da generisani zvuk i vibracije ne narušavaju konstrukciju vozila i osjećaj u vožnji. Stoga putnici ne smiju čuti taj zvuk prije no što se ova metoda primijeni na serijskim automobilima. Do tada će Porsche raditi na aktivnim elementima aerodinamike uz neizostavnu upotrebu CFD-a prije same provjere u zračnom tunelu, baš kao što je to slučaj kod, recimo, brodova. 

U svakom slučaju, brojne su metode kojima se može povoljno uticati na aerodinamiku. 

"Dobra vrijednost Cd može se postići na različite načine. Ako, recimo, želite optimizirati zadnji kraj, možete promijeniti visinu zadnjeg poklopca i difuzor u podvozju", kaže Marcel Straub, vodeći inženjer za aerodinamiku i termičke procese u Porsche Engineeringu.

(Index)