Ukoliko Evropska komisija usvoji novi predlog, stari i dotrajali automobili neće više biti dostupni za prodaju van Evropske unije. Ova inicijativa ima za cilj da spreči nebezbjednost na putevima i zagađenju okoline u trećim zemljama. Umjesto izvoza, ovakva vozila bi se reciklirala.
"Kako na tržište dolaze automobili s nultim emisijama, raste potražnja za vrijednim primarnim materijalima. Naš prijedlog je usmjeren ka tome da se omogući recikliranje i ponovna upotreba što većeg broja tih materijala. To će obezbjediti novi život dijelovima naših automobila i značajno smanjiti ekološki otisak putničkog saobraćaja", izjavio je izvršni potpredsjednik Komisije Frans Timermans, nadležan za evropski Zeleni plan.
Komisija predlaže uredbu koja bi zamijenila postojeće direktive o otpadnim vozilima i o mogućnosti ponovne upotrebe i recikliranja. Novi propisi bi, prema tvrdnjama Komisije, doveli do godišnjeg smanjenja emisija CO2 za 12,3 miliona tona do 2035, bolje valorizacije 5,4 miliona tona materijala i povećane ponovne upotrebe ključnih sirovina.
Komisija navodi: "Primjena uredbe rezultiraće dugoročnom uštedom energije u fazi proizvodnje, smanjenjem zavisnosti o uvoznim sirovinama i promovisanjem održivih i kružnih poslovnih modela."
Uredba bi donijela ekonomsku, ekološku i socijalnu korist EU, ali bi doprinela i većoj sigurnosti na putevima u trećim zemljama, sprečavanjem izvoza starih automobila. Svake godine više od šest miliona vozila u Evropi dostigne kraj svog životnog vijeka. To se odnosi na vozila stara od osam do 12 godina, ali to varira. Tako da Audi ima životni vijek od 10 do 15 godina kao i Mercedes, dok omiljeno vozilo na balkanu Golf ima životni vijek od osam do 15 godina.
Automobilska industrija postaje najveći potrošač ključnih sirovina za proizvodnju trajnih magneta e-motora u Evropi. Stoga je ključno za tranziciju na vozila s nultim emisijama štetnih gasova da se jača otpornost EU na poremećaje u lancu snabdijevanja i smanji njena zavisnost od uvoza tih sirovina.
Prema prijedlogu nove uredbe, proizvođači automobila moraće obezbijediti jasna i detaljna uputstva za rastavljanje vozila i o tome kako zamijeniti i ukloniti dijelove i komponente tokom upotrebe i na kraju životnog vijeka vozila. Najmanje 25 odsto plastike u novim automobilima moraće biti dobijeno recikliranjem, a od tog iznosa najmanje 25 posto mora biti reciklirano iz vozila na kraju životnog vijeka.
Područje primjene ovih mjera će se postepeno proširiti na nove kategorije vozila kao što su motocikli, kamioni i autobusi, čime će se obezbijediti sveobuhvatnija pokrivenost.
Veće EU i Evropski parlament sada razmatraju ovaj predlog Komisije.
