Po prošlonedjeljnoj anketi javnog servisa ARD-a, 60 odsto ispitanika podržava ograničenje brzine na mreži njemačkih auto-puteva da bi se smanjila emisija štetnih gasova i očuvala klima. 

Ovo je za tri procentna boda veća podrška ograničenju brzine nego u sličnoj anketi provedenoj u junu.

Nema opšteg ograničenja na njemačkim auto-putevima

Na njemačkim auto-putevima nema opšteg ograničenja maksimalno dozvoljene brzine, ali na mnogim dionicama vozači zbog sigurnosnih razloga moraju usporiti. 

Među onima koji se zalažu za opšte ograničenje je i četvorostruki svjetski prvak u Formuli 1, Sebastijan Fetel. 

Kako je javio "Auto Motor und Sport", Fetel je uvjeren kako se o uvođenju ograničenja ne treba puno razmišljati.

Iako hljeb zarađuje vozeći najbrže automobile na svijetu, a i posjeduje brojne supersportske automobile, mišljenja je kako su sigurnost i okoliš prioriteti.

"Nije stvar ličnih osjećanja. Mora se gledati šira slika. Ograničenje brzine bi smanjilo emisiju CO2 za oko dva miliona tona. A i putevi bi bili sigurniji. Neke se nesreće u Njemačkoj događaju upravo zato što nema ograničenja brzine. Ako ovim spasimo samo jedan život, nema se o čemu raspravljati", rekao je.

A kad je upitan da komentariše jesu li ograničenja pitanja lične slobode, odgovorio je da svako ko želi stisnuti gas može doći na stazu i voziti. 

"I pritom nikoga neće ugroziti", zaključio je Fetel.

Pitanje ograničenja brzine na dnevnom se redu pojavi svaki put kad Njemačka sastavlja novu vladu.

Za ograničenje se zalažu Zeleni

Uspiju li postojeći pregovori o sklapanju nove vladajuće koalicije socijaldemokrata (SPD), liberala (FDP) i zelenih, ograničenje se neće uvesti. 

Zeleni, koji se zalažu za ograničenje, priznali su poraz po tom pitanju jer mu se potencijalni koalicioni partner FDP oštro protivi. 

Njemačka pooštrava kazne u saobraćaju

Prije nekoliko nedjelja objavljeno je da je Gornji dom njemačkog parlamenta Bundesrat prihvatio niz promjena Zakona o saobraćaju koje predviđaju povećanja kazni za saobraćajne prekršaje.

Zakon, koji je na snagu trebalo da stupi još prošle godine, ali je parlamentarna procedura zaustavljena zbog formalnih grešaka u tekstu prijedloga zakona, predviđa više kazne pri prekoračenju brzine unutar naseljenog područja.

Za prekoračenje brzine od 10 km/h predviđena je kazna od 50 evra. Za prekoračenje od 40 km/h predviđena je kazna od 400 umjesto dosadašnjih 200 evra. Izvan naseljenog područja su za prekoračenja brzine od 10 km/h predviđene kazne od 40 umjesto dosadašnjih 20 evra. Za 20 km/h prebrzu vožnju kazna ubuduće iznosi 100 evra.

Žele zaštititi pješake i bicikliste

Cilj nove liste sa saobraćajnim kaznama je bolja zaštita pješaka i biciklista, navodi se u saopštenju. Tako se povećavaju kazne za parkiranje na nogostupima i biciklističkim stazama, kao i za parkiranje na pločniku. Za to su predviđene kazne i do 110 evra. 

Od sada se takvo parkiranje automatski smatra i ugrožavanjem sigurnosti u saobraćaju, što sa sobom povlači posljedice u slučaju saobraćajnih nezgoda.

Neke interesne grupe, poput udruženja maloprodaje, kritikovale su pravilo o privremenom zaustavljanju na putu, što posebno pogađa dostavljače paketa, naročito s obzirom na bujanje online trgovine. Kako bi se zaštitili biciklisti, teretna vozila ubuduće smiju skretati udesno uz najveću dozvojenu brzinu od 5 km/h.

Nepoštovanje pravila o formiranju prolaza za kola hitne pomoći u slučaju zastoja na auto-putevima će biti ubuduće kažnjavano s 320 evra i jednomjesečnom zabranom saobraćanja motornim vozilima, piše "Index.hr".