Stručnjak za automobile tvrdi da se nikada novi par guma ne bi trebao staviti na prednju osovinu. Umjesto toga, trebalo bi ih montirati na zadnju osovinu, a gume koje su bile pozadi prebaciti naprijed.
Možda već znate ovo pravilo, ali tehnički menadžer velike firme u Velikoj Britaniji, nedavno je ispričao Auto Еkspresu da pola britanskih vozača nije imalo pojma da je to potrebno učiniti kada se mijenja samo jedan par guma.
Takođe je naglasio da ni mnoge trgovine guma i vulkanizeri nisu svjesni ovog pravila.
Možda se pitate zašto staviti bolje i novije gume pozadi kada je prednji dio taj koji je prvi na liniji fronta - on obavlja sva kočenja i skretanja! Sve to ima veze sa stabilnošću. Postavljanjem boljih guma na zadnjoj strani minimizira se bilo kakvo klizanje i mogućnost da se auto prevrne prilikom nagle promjene smjera. To bi moglo biti izuzetno opasno na mokrom putu.
"Kad je vozilo stabilno, tada možete početi razmišljati o kočenju i prianjanju", rekao je Porteous novinaru Auto Еkspresa. "A ono što zapravo vidite je da postoji dovoljno snage kočenja i vuče uprkos djelimično istrošenim gumama sprijeda."
Najvažnije je da će vozač s novim gumama straga lakše razumjeti i kontrolisati svako proklizavanje prednjeg kraja. Mješavina mekih novih prednjih i starih tvrdih zadnjih guma često završava nekontrolisanim zanošenjem pri velikim brzinama, dok je u suprotnom mogućnost za tako nešto mnogo manja i vozač može mnogo lakše spriječiti tu pojavu.
Auto stručnjak takođe kaže da se pravilo ‘novih guma na zadnjoj strani‘ primenjuje bez obzira na konfiguraciju pogonskog sklopa vašeg automobila, dakle i na vozilima koje imaju zadnji ili pogon na 4 točka, piše Autoklub.
