Prije ovih izmjena, Ioniq 5 je raspolagao baterijom od 72,6 kWh, koja je sada ustupila mjesto onoj od 77,4 kWh.

Sa novom baterijom stiglo je još nekoliko izmjena. Naravno, veći je domet, koji sada (po WLTP protokolu) iznosi 507 km

Osim toga, ova verzija sa "snažnijom" baterijom dobila je i 11 ks više nego ranije.

Inostrani portali kritikuju Hyundai što nije učinio toplotnu pumpu dijelom standardne opreme, ali ona je ostala u segmentu opcionala.

Korejci su se ipak daleko više fokusirali na sve oko baterije. Tako navode da je sada uspostavljen optimalniji sistem temperaturne regulacije iste, što omogućava i brže punjenje, ali i dugotrajnost same baterije.

Novitet kod Ioniqa 5 jeste i digitalni centralni retrovizor koji se oslanja na kameru montiranu u zadnji spojler.

Pored toga, Hyundai je kupcima omogućio i da koriste digitalne bočne retrovizore, što do sada nije bilo moguće naručiti u Evropi.

Električni krosover biće ponuđen u četiri trima, s tim da je kruna ponude paket Namsan Edition, koji nudi gotovo sve što je korejska marka omogućila što se tiče opreme za Ioniq 5.

Inače, ovaj impozantni EV se prije nekih desetak dana okitio impresivnim priznanjem "Svjetski automobil godine", gdje je pored glavne nagrade, osvojio titule u još dvije kategorije, piše autorepublika.com