Dok neki vlasnici brinu o svakom detalju i vode detaljnu evidenciju o svim popravkama i servisima, drugi čekaju da im kontrolna tabla pokaže problem prije nego što uopšte pomisle na održavanje. Ako birate između dva vozila sličnog godišta, bolje je uzeti ono koje je bolje održavano, čak i ako ima nešto veću kilometražu.

Kilometraža nije jedini faktor koji treba uzeti u obzir, ali ona svakako igra veliku ulogu. Na primjer, automobil sa 50.000 pređenih kilometara svakako je u boljem stanju od onog sa 300.000. Međutim, ako su razlike u kilometraži manje, važno je obratiti pažnju na to kako je vozilo održavano. Ukoliko prethodni vlasnik nema dokumentaciju o popravkama i održavanju, bolje je izbjegavati takav automobil, jer biste mogli kupiti "mačku u džaku".

Danas je lakše nego ikada provjeriti istoriju automobila putem specijalizovanih portala na internetu, koristeći serijski broj vozila. Ako postoji sumnja da je automobil učestvovao u nesreći, obavezno pretražite ove izvore kako biste izbjegli neugodna iznenađenja.

Dojava o postavljenoj bombi na aerodromu u Sarajevu bila lažna

Takođe, nemojte štedjeti na pregledu automobila kod mehaničara od povjerenja prije nego što donesete konačnu odluku o kupovini. Mehaničar može ukazati na eventualne probleme koje vi možda nećete primjetiti. S druge strane, vozila koja su dugo stajala, čak i ako su bila garažirana, mogu zahtjevati dodatna ulaganja kako bi se dovela u optimalno stanje.

Vozila koja prelaze mnogo kilometara po autoputu, iako imaju veću kilometražu, često su u boljem stanju od onih koja su vožena isključivo po gradu. Gradska vožnja, sa čestim stajanjem i malim razdaljinama, može više oštetiti vozilo nego duge, neprekidne vožnje autoputem. 

Generalno pravilo pri kupovini polovnjaka jeste da se traži vozilo staro do 10 godina, sa manje od 200.000 pređenih kilometara. Najveći problem za polovna vozila nije uvijek velika kilometraža, već loše održavanje i nebriga prethodnih vlasnika.

(Auto klub)

Pratite nas i putem Vibera