Zbog posljedica pandemije virusa korona koja je zaustavila proizvodne procese u automobilskoj industriji, polovni automobili danas bolje drže svoju vrijednost nego što je to bio slučaj 2019. godine.
Prije pandemije, prosječan automobil izgubio bi oko 50 odsto svoje vrijednosti u pet godina. Danas prosječna petogodišnja amortizacija iznosi 38,8 odsto, a električna vozila su najgora vrsta - gube otprilike polovinu svoje vrijednosti, pokazuje istraživanje.
iSeeCars je analizirao više od 1,1 milion vozila prodanih od novembra 2022. do oktobra 2023. kako bi odredio koliko im pada vrijednost u roku od pet godina.
“Dobra vijest za vlasnike automobila je da svi polovni automobili drže svoju vrijednost bolje nego prije pet godina. Ali ne zadržavaju svi polovni automobili jednaku vrijednost”, rekao je Karl Brauer, izvršni analitičar pri iSeeCars.
Dok je prosječna petogodišnja amortizacija za sva vozila 38,8 odsto, električna vozila su lošija za više od 10 postotnih bodova i iznose 49,1 odsto. SUV-ovi takođe gube veću vrijednosti od prosječnih vozila i to 41,2 odsto.
Automobili koji najbolje održavaju vrijednost
Ovih 25 automobila održavaju vrijednost daleko bolje od prosjeka. Najbolje rangirani je Porše 911 koji gubi samo 9,3 odsto svoje vrijednosti nakon pet godina, što ukazuje na nevjerojatno veliku potražnju za ovim sportskim automobilom na tržištu polovnih vozila.
Tri druga Poršea, zajedno sa šest Tojota, četiri Subarua i tri Ševroleta, odražavaju potražnju potrošača za sportskim automobilima, ali malim SUV vozilima i ekonomičnim automobilima.
Takođe, porast cijena polovnih automobila u posljednjih nekoliko godina natjerao je mnoge kupce na manje modele niže cijene.
"Vidjeli smo nagli porast potražnje za zabavnim automobilima tokom pandemije, a potražnja za njima je i dalje velika”, rekao je Brauer.
Vozila koja najlošije održavaju vrijednost
Luksuzni automobili uvijek gube na cijeni brže od uobičajenih modela, a najnoviji podaci potvrđuju da skuplji automobili gube u prosjeku 48,1 odsto na vrijednosti poslije pet godina, dok je prosjek industrije 38,8 odsto.
Među vozilima koja najgore drže vrijednost su luksuzne limuzine i SUV-ovi.
“Kupci koji žele zadržati svoja vozila na duže vrijeme ne bi trebali biti previše zabrinuti zbog ovih stopa amortizacije, ali ako svakih nekoliko godina mijenjate novo vozilo, a ta vozila su luksuzne limuzine ili luksuzni SUV-ovi, gubite mnogo novca”, rekao je Brauer.
Pad vrijednosti električnih vozila
Еlektrična vozila još uvijek su relativno nova na tržištu, što ograničava mogućnost praćenja njihove petogodišnje amortizacije. Ali električna vozila koja su na tržištu već pet godina izgubila su više vrijednosti od prosjeka. Kao jedan od razloga navode se i podsticaji koji snižavaju početnu cijenu tih automobila, ali i zabrinutost oko troškova zamjene baterija.
S druge strane, hibridna vozila, koja su takođe novija tehnologija, smanjila su pad vrijednosti za 20 odsto u posljednje četiri godine, spustivši se s 56,7 u 2019. na 37,4 odsto. Kombinacija viših cijena goriva i većeg poznavanja tehnologije proširila je tržište i povećala potražnju za hibridnim vozilima. Tako da ima nade i za električne automobile.
“Tojotina duga istorija s hibridnim modelima uspostavila je snažnu bazu kupaca, a Honda i Hjundai takođe stvaraju hibridne sljedbenike”, tvrdi Brauer.
“Više cijene novih i polovnih automobila tu su i dalje. Sve dok se ograničena proizvodnja novih automobila modela od 2020. do 2022. godine u potpunosti ne preseli na tržište polovnih automobila, nedostajaće vozila koja bi zadovoljila potražnju. To znači bolju vrijednost za vlasnike automobila, ali i više cijene za kupce u doglednoj budućnosti”, zaključuje Brauer.
