Vozila stara tridesetak godina bila su sklonija zapaliti se zbog tehničnih neispravnosti, a najčešći razlozi su bili:

–  Manje kvalitetna rješenja na rezervoaru i dovodu goriva do motora nakon određene starosti vozila

–  Neispravan rad rasplinjača

–  Propuštanja dobavne membranske pumpe goriva

–  Preskakanje iskre na visokonaponskim razvodnim kablovima za iskru na svjećicama

–  Lošije toplotne izolacije karoserije u području prolaska izduvnog sistema uzduž vozila

–  Korištenje jednostavnijih, ali manje pouzdanih rješenja, npr. da se ručnim prekidačima za svjetla ili pokretanje vozila zatvara strujni krug s el. potrošačem umjesto korištenja releja kao sigurnijeg rješenja.

Zbog svega toga vozila su bila sklonija samozapaljenju. Do danas su razni nedostaci prepoznati i znatno su poboljšani te je znatno manji broj slučajeva zapaljenih vozila, piše "Revija HAK".

Nažalost, svjedoci smo da se ipak neko vozilo zapali, a to ja najčešće zbog:

– Znatno veća opremljenost vozila povećava potrebu za većim brojem električnih i elektroničkih komponenti što može povećati i mogućnost nastupanja različitih tehničkih neispravnosti na električnim strujnim krugovima zbog neadekvatnog održavanja el. opreme, proizvođačkih propusta, pa sve do napada glodavaca na instalacije…

– Obrada izduvnih gasova kod današnjih vozila je postala zahtjevna pa se kod određenih vozila ciljano u određenim trenutcima podiže temperatura izduva zbog termičke obrade nakupljenih krutih čestica u izduvnom filteru. Neispravni izduvni sistemi koji propuštaju u tom trenutku ili su loše toplotno izolovani od same karoserije vozila mogu biti pokretač požara na vozilu. Važno je s godinama održavati izduv ispravnim (posebno kada krene korozija), a važana je izolacija za njegovo odvajanje od karoserije vozila,

– Naknadno ugrađena dodatna el. oprema često upitnog kvaliteta prema modelu kupi i ugradi sam često se u praksi izvede s loše položenim i izolovanim el. vodičima te nepravilno osiguranim i priključenim uređajem na izvor napajanja pa u praksi se povećava potencijal samozapaljenja vozila,

– Jedna od nedozvoljenih radnji je pojačavanje osigurača s više ampera zbog pregaranja. Tu mjesto dozvoljene provodljivosti osigurača možda kratkoročno rješava problem, a potencijalno povećava mogućnost zapaljenja vozila,

– Motorni prostor je takođe čest pokretač požara zbog crijeva i cijevi goriva, propuštanja ulja na zagrijane izduvne dijelove, neispravno položenih ili izolovanih instalacija kod popravaka. Svakako je važno na vrijeme uočavati potencijalne neispravnosti i uklanjati ih te izbjegavati improvizacije,

- Putnički prtljažni ili teretni prostor su često pokretač požara na vozilu i najčešće je u pitanju ljudski propust kod parkiranja vozila na jakom suncu s ostavljenim plinskim upaljačem ispod vjetrobrana na instrument ploči, uređajima s litijumskim baterijama kao što su mobilni telefon, romobili, prenosne svjetiljke itd, Sprejevima i osvježivačima pod pritiskom sa zapaljivim plinom u boci pa sve do slučajeva vožnje dodatnog benzina u rezervi zbog neispravnog pokazivača od goriva,

- Tu su i ostavljanje različitih uključenih uređaja u auto upaljaču dok je vozilo ugašeno i napušteno i neugašeni opušci koji su ispali iz pepeljare

Ako dođe do požara pokušajte prije svega kontaktirati vatrogasnu službuako je to moguće jer svaka loša procjena ili nestručan pristup kod gašenja požara može dovesti u opasnost vaš život i živote drugih osoba te prouzrokovati velike materijalne štete. Prema tome, dobro je da se pri ruci ipak nađe i neko sredstvo za gašenje požara…