Nakon uvođenja ekonomskih sankcija, ruska automobilska industrija je pretrpjela veliki udarac. Zapadni proizvođači su se povukli, a domaći ostali na cjedilu, bez potrebnih dijelova, tehnološke podrške i logistike.

Ruska privreda je ipak opstala, a auto-industrija se pokazala veoma otpornom uprkos prvobitnom drastičnom padu. Naravno, pomogli su i Kinezi, ali i brza sposobnost prilagođavanja novim uslovima, koja je, izgleda, svojstvena svim Slovenima, piše "Indeks".

Dodik: Za Republiku Srpsku, Mađarska velika i važna zemlja

Kako god bilo, Iskra je tu kao prvi novi model AvtoVAZ-a poslije dugo vremena. Automobil je ovih dana predstavljen u okviru Međunarodnog ekonomskog foruma u ​​Sankt Peterburgu.

Mala limuzina će biti pozicionirana između Grante i Veste u Ladinom asortimanu. Koristi "modernu globalnu mehaničku platformu", a po svemu sudeći, riječ je o modelu čiji je razvoj započet dok je Renault još bio prisutan. 

Osnova je, dakle, CMF-B platforma kompanije Reno, koja je prerađena tako da može da se proizvodi samostalno u Rusiji. U zvaničnom izvještaju AvtoVAZ ističe 400 novih dijelova, a izrada je navodno koštala 23 milijarde rubalja ili skoro 250 miliona evra. 

Iskra će biti ponuđena sa dvije opcije motora, 1.6 sa 90 i 1.6 sa 106 KS, a snažnija opcija biće dostupna sa šestostepenim manuelnim mjenjačem, kao i automatskim.

Serijska proizvodnja počeće početkom sljedeće godine, a cijena nije poznata. Očekuje se da će biti veliki adut i da će se kretati između 7.300 i 12.800 evra.

Poslije Iskre, očekuju se još najmanje dvije karoserijske verzije, uključujući i krosover. Sudeći po trenutnoj geopolitičkoj situaciji, Iskru, kao i ostale Lade, nećemo skoro vidjeti u Еvropi.

Pratite nas i putem Vibera