Ova mjera je dio velikog programa štednje kojim njemačka kompanija namjerava da do 2026. godine poveća svoju zaradu za 10 milijardi evra.
Modeli koji se prodaju u malim serijama više ne bi trebalo da imaju nasljednike, objasnio je šef Volkswagena Tomas Šefer prilikom predstavljanja nove korporativne strategije.
On prije svega misli kupe-limuzinu Arteon. Takođe je već poznato da u Evropi neće biti nove generacije limuzine Passat (samo karavan) i kompaktnog monovolumena Touran.
Umjesto toga, Šefer želi da se usredsredi na bazični model, koji bi trebalo da poboljša finansijski rezultat marke.
Plan je takođe da se smanje opcije opreme u okviru jednog modela. Primjer takve strategije je električna limuzina ID.7 za koju postoji 99 odsto manje mogućnosti konfiguracije nego kod Golfa 7.
Takođe, kompanija želi da optimizuje kapacitete svojih fabrika širom svijeta kako bi povećala profitabilnost i fleksibilnije reagovala na fluktuacije potražnje na tržištu.
Sve ove j deo su velikog programa štednje kojim njemačka kompanija namjerava da do 2026. godine poveća svoju zaradu za 10 milijardi evra.
