Prevoznici traže ispunjenje zahtjeva, u suprotnom potpuna blokada saobraćaja

Неки од њих су поврат акциза, дигитализација царинских и граничних процедура, те административно растерећење трошкова пословања. Већ неко вријеме, кажу, чекају на повратну информацију од институција којима су се обраћали. 

"Пошто су се они оглушили о наше захтјеве и ми смо узели ствар у своје руке. Наш највиши орган се зове Пленум, а иза нас стоји 610 транспортних компанија и око 47.000 запослених.  Не може се десити да ми останемо држава која ће имати најскупље или највеће трошкове у региону у том случају наша привреда неће бити конкурентна", рекао је Велибор Пеулић, главни координатор конзорцијума "Логистика БиХ".

Посебан проблем је чињеница да превозници из БиХ у ЕУ могу да буду свега 90 дана узастопно или 180 дана укупно, на годишњем нивоу. Дешавало се, причају, да неки од њих буду ухапшени због кршења правила које је оспорио суд у Стразбуру и да им се изгуби сваки траг . Немају, кажу, исти третман као возачи из ЕУ.

"Замислите да наш возач из Бих само што је у босанском камиону има блокаду на граници у трајању 90 у 180 дана. Исти тај возач пређе у Хрватску и има неограничен боравак", рекао је Зијад Шарић, предсједник Управног одбора конзорцијума

Уколико надлежни не покажу вољу да проблем ријеше, превозници ће на план Б. а то је, кажу,  "француски модел" отпора. Конкретно - потпуна обустава друмског транспорта.