Najavljene carine od 25 odsto na uvoz automobila u SAD mogle bi da uzdrmaju jednu od najvažnijih evropskih industrija i izazovu štetu koja se mjeri u milijardama.
Trampova administracija najavila je uvođenje 25-postotnih carina na uvoz automobila u Sjedinjene Američke Države, a najteže bi mogli da stradaju upravo njemački proizvođači.
Prema analizi renomirane kuće Bernštajn, tri najveća nemačka proizvođača – "Volkswagen", "BMW" i "Mercedes-Benz" – zajedno bi mogli da izgube oko 11 milijardi evra zbog novih mjera.
Pritom bi profitne marže mogle značajno da padnu – kod BMW-a za dva postotna boda, a kod Mercedesa za čak 2,2 boda, navode analitičari, prenosi tportal.
SAD kao ključno izvozno tržište
Njemačka je najveći izvoznik automobila iz ЕU u SAD, a brojke jasno pokazuju kolika je važnost tog tržišta. Prema podacima Savezne statističke kancelarije, u 2024. godini SAD su učestvovale s čak 13,1 posto u ukupnom njemačkom izvozu automobila, u finansijskom iznosu od 34 milijarde dolara.
Prošle godine su "Volkswagen", "Audi" i "Porsche" na američkom tržištu prodali 655.000 vozila, BMW 398.000, a Mercedes 325.000. Međutim, udio proizvodnje na američkom tlu i dalje je ograničen – kod VW/Audi/Porsche iznosi 20 posto, kod BMW-a 48 posto, a kod Mercedesa 35 posto, pišu njemački mediji.
"Porsche" najugroženiji, "USMCA" pravila problem za druge
Posebno se ističe slučaj "Porscha", koji nema proizvodne kapacitete u SAD i u potpunosti zavisi od uvoza. S druge strane, " Volkswagen" i Mercedes, prema analitičarima, nisu u potpunosti usklađeni s pravilima USMCA sporazuma (SAD-Meksiko-Kanada), što znači da bi i oni mogli da budu posebno pogođeni carinskim udarom. U okviru USMCA sporazuma, američka administracija dopušta izuzeća od carina za dijelove i komponente proizvedene unutar dogovorenih zemalja, ali to ne vrijedi za sve modele i proizvođače.
Hiljade radnih mjesta u opasnosti
Prema procjeni konsultantske kuće Kirni, carine koje je najavio Tramp mogle bi evropsku automobilsku industriju stajati do 30.000 radnih mjesta. Situacija je dodatno zabrinjavajuća s obzirom na to da je u 2023. u njemačkoj auto-industriji već izgubljeno oko 19.000 radnih mjesta, pokazuju podaci EY-a. Stručnjak EY-a, Konstantin Gal, upozorava da se industrija nalazi u velikoj strukturnoj krizi, te da bi ovo mogao da bude samo početak "bolnog, ali neizbježnog procesa smanjenja".
Proizvodnja u SAD? Teško i sporo
Njemački proizvođači već imaju pogone u SAD – "Volkswagen" u Tenesiju, "BMW" u Južnoj Karolini, a Mercedes u Alabami – ali su ti kapaciteti još uvijek premali. Premještanje ili povećanje proizvodnje izuzetno je kompleksan proces koji zahtijeva vrijeme i ulaganja, a dodatno ga otežavaju slabosti drugih ključnih tržišta poput Kine kao i izazovi tranzicije na električna vozila.
Nakon što su carine najavljene, Njemačko udruženje automobilske industrije (VDA) odmah je pozvalo na hitne pregovore između Еvropske unije i SAD. Predsjednica udruženja Hildegard Miler upozorila je da bi "posljedice mogle da ugroze rast i blagostanje s obe strane Atlantika".
