Za ovu godinu kompanija očekuje pad globalne prodaje automobila i lakih vozila na 78,9 miliona, u poređenju sa 80,3 miliona prošle godine.

Sve veća potražnja za električnim automobilima, koji zahtjevaju deset puta više čipova od benzinskih i dizel vozila, znači da čak ni povećani kapacitet proizvodnje čipova neće držati korak s potražnjom, prenosi Seebiz.

U najboljem slučaju proizvodnja vozila će 2024. godine dostići nivo prije Kovida – ističu.

Cijene sirovina za automobile s motorom sa unutrašnjim sagorjevanjem udvostručile su se od 2020, a za električna vozila gotovo utrostručile, pokazuje istraživanje, prenosi Blic.

Trenutno su automobili puno skuplji nego što su bili, no njihove bi cijene mogle ponovo pasti najkasnije do 2024. godine, smatra direktor Aliksa Fabian Piontek:

"Uticaj visoke inflacije na ponašanje potrošača već se može predvidjeti.” 

Očekuje se da će Evropa biti vodeći kontinent u pogledu potpuno električnih vozila 2035. godine, pri čemu se očekuje da će 83 odsto svih prodatih vozila biti električna. U Njemačkoj bi, navodi dpa, taj postotak mogao doseći čak 96 posto.