У Србији се мијења систем наплате путарине јер се иде ка томе да се укину рампе, односно да се подигну, захваљујући систему електронске наплате путарине (ЕНП).
"Ми ћемо природним растом броја корисника ЕНП бити у ситуацији да подигнемо рампе. Према нашој евиденцији, двије трећине камиона користи електронску наплату путарине. У закону стоји да сва тешка теретна возила морају да имају таг, али је због тих корисника одложена примена", каже за Прву ТВ Дарко Савић, помоћник извршног директора Сектора за наплату путарине у "ЈП путеви Србије".
"Тагове користи и доста путничких возила, односно нешто више од половине. За двије или три године, када и сва путничка возила буду имала таг уређаје, подићи ће се потпуно рампе", истиче Савић.
"На чеоним наплатним рампама ћемо оставити по један до два канала за странце који не могу да се снађу и немају уређај за наплату, да стану и плате путарину", додаје он.
Нешто раније, Савић је навео да су "Путеви Србије" пустили у функцију веб сервис, који подразумијева плаћање путарине коришћењем платних картица, преко којег ће физичка и правна лица путарину плаћати картицама.
"Они сада не морају у додиру са таговима или у постпејд систему да плаћају рачуне путарина директно скида новац са платних картица", рекао је Савић.
Новина је и начин обрачуна - путарина ће се обрачунавати по пређеном километру, па се поставља питање како ће се то одвијати у наредном периоду.
"Километар ће исто коштати на сваком ауто-путу. Биће потпуно исто, постоји софтвер који рачуна цену путарине, од једне до друге наплатне станице. Регистроваће се пролазак возила, односно тага, и то на основу тога што ће се плаћати онолико километара колико се пређе", истиче Савић за Прву ТВ.
Што се тиче људи који наплаћују путарину тренутно, додаје да они неће добити отказ јер су сви заједно градили овај систем.
"Увијек имамо потребе за рјешавање рекламација, контролу наплатних рампи... нико од њих неће добити отказ по том основу", закључује Савић.
