Jugo na autobanu: Milenko nagazio do daske usred Njemačke

Iako je u svoje vrijeme moglo da se kaže da nije odstupao od mnogo poznatijih evropskih brendova, godine su prolazile, automobilska industrija je napredovala do savršenstva, ali čedo kragujevačke "Zastave" ostao je u mjestu. I tako sve do 2008. godine kada je proizvodnja ugašena, a u pogonima "Crvena zastava" počeo da se pravi "srpski punto".

Svijet

Jak zemljotres pogodio Albaniju

Milioni Srba su ga vozili, pa nas i danas "puca" nostalgija za čuvenim "Jugom". Iako su ga mnogi proglasili za najgori automobil svih vremena, danas svaka njegova pojava izaziva pažnju i stavlja ga u fokus.

A koliko može da razvije?

Maksimalne performanse "Juga" su znatno varirale, zavisno od modela. Standardni, poput "Juga 45", imali su maksimalnu brzinu oko 130-140 km na sat, dok su sportske verzije, poput 230 KS snažnog "Juga GVX-R", teorijski postizale brzine do 233.5 km na sat i ubrzanje od 0-100 km na sat za samo 4.3 sekunde!

Automobilski entuzijasta Milenko Marković riješio je da testira svog "Juga" na njemačkom autobanu. Pitanje je: Da li može 180 na sat? Sjeo je, nagazio i postigao brzinu koju većina "Jugića" nikada nije dosegla. U video pogledajte do kojih brojki je stigao.

Republika Srpska

Kotor Varoš: Parastos za 16 ubijneh Srba

Tokom 28 godina duge proizvodnje, od 28. novembra 1980. do 11. novembra 2008. proizveden je u 794.428 primjeraka. Rekordna godišnja proizvodnja bila je 1989, kada je sa montažnih traka sišlo 118.237 komada. Automobil je više puta tehnički i estetski unapređivan, ali je do kraja proizvodnje zadržao svoj prepoznatljivi oblik. Godine 1988. dobio je naziv „koral”, koji je uz razne dodatke zadržao do kraja proizvodnje. Proizvodio se u varijantama sa motorom od 45, 55 i 65 konjskih snaga, zapremine 900, 1.100 i 1.300 kubika, prenosi Telegraf.rs.