Неки дијелови у аутомобилу могу да буду толико скупи да се некад не исплати поправљати возило које је дотрајало и чији животни вијек је при крају. Редовно одржавање аутомобила пружа власнику миран сан, али неки дијелови ипак задају главобољу свима.
Код возила која су старија од 10 година, која према писању "ХАК-а", која и даље чине просјек на хрватским цестама, довољан је и један тежи квар или тешка саобраћајна несрећа да доведе у питање смисао да се возило и даље држи у власништву. Неки од највећих кварова су:
Аутоматски мјењач - Без обзира да ли је ријеч о класичном, ЦВТ или ДСГ агрегату, ови мјењачи захтијевају негу и пажљив приступ. Због страха од квара, многи бирају ручни мјењач јер не знају са сигурношћу како је претходни власник поступао са мјењачем.
Ербег - Када се мијења ваздушни јастук, потребно је промијенити низ елемената што обично пали "аларм" код људи. Од инструмент табле, до сензора и електронике цијелог система - цијене су изузетно високе.
Каросерија - Нагњечена каросерија и каросерија као резултат озбиљног судара код старијих аутомобила често значе потпуну штету и потпуни отпис возила. Све ово највише долази до изражаја код старијих возила.
Мотор - Ноћна мора сваког возача половног аутомобила је озбиљна квар мотора који може да настане из више разлога попут пуцања или прескакања каиша. У најгорем случају, клип удари у вентил и савије се или потпуно пукне и озбиљно оштети главу мотора.
(Мондо)
