Blokade prevoznika ostavile ogromne posljedice

Блокирани царински терминали, отежан саобраћај, онемогућен увоз робе и сировина, само су неке од посљедица. Блокирани ланци снабдијевања довели су до великих гужви у саобраћају, и опасности да комплетан увоз и извоз роба стане.

"Јуче смо кренули са једном блажом блокадом, или такорећи блажим протестима, данас смо то појачали, зато што смо добили информацију наше логистике која нам води то. Оператерима који донијели јуче, синоћ на састанку да се појачава обустава достава хране за маркете. Смањен је увоз сигурно за 99%, све је обустављено.’’рекао је Игор Бебен, члан Конзорцијума Логистика.

Република Српска

Додик: Борба за Републику Српску у свим околностима

Опструкција је оставила трага и на привреднике који због су због новонастале ситуације били приморани ДА зауставе производњу. У страху су, кажу да већ идућих дана за њихове раднике неће бити посла.

,,Јако сам забринут, не знам шта ће бити, али једноставно – није добро. Ја већ прекосутра пуштам људе кући. Ево данас, један камион, нисмо радили скоро два и по мјесеца. Треба роба доћи, треба отићи – не може доћи, не може отићи, фабрике блокиране. Зову ме партнери; ,,шта је, шта ће бити?’’ Не зна се хоће ли бити разговора. Тај господин Форто, који је апсолутни кривац за ово, да има образа и части сам би требао отићи, не треба га отјерати. Једноставно испаштају грађани, а поготово испашта мала привреда БиХ, што је има.Од Уне до Дрине и од Саве до мора 47.000 возача зауставило је камионе, тиме је и око 20.000 тона разне робе стало, рекао је Велибор Пеулић, представник аутопревозника. Камионски колапс само за 24 сата коштао је БиХ најмање 16 милиона еура. Управо то је и разлог због чега су превозници из Српске сматрали да то није био добар начин за испуњење захтјева".рекао је рекао је Маринко Умичевић, директор Творнице обуће Бема.