Zastrašujuća teorija o uzroku pada aviona: Tara krenula na luksuzno putovanje, poginula sa 5 ljudi

Avion Bombardier CL-600-2B16 Challenger 650 prevrnuo se tokom polijetanja sa Međunarodnog aerodroma Bangor u Mejnu oko 19.45 časova u nedjelju i zapalio se.

Tara Arnold (46), supruga poznatog advokata, kuvar Nik Mastraskus (43), stručnjak za vina Šelbi Kujava (34), organizatorka događaja Šona Kolins (39) i pilot Džejkob Hosmer (47) poginuli su u nesreći.

Avion bio u vlasništvu advokatske firme

Avion je bio u vlasništvu poznate advokatske firme Arnold & Itkin i krenuo je za Pariz kada je došlo do tragedije. Putnici su bili na putu u potrazi za lokacijama za luksuzni turistički poduhvat Tare i njenog supruga Kurta, kada se nesreća dogodila.

Stručnjaci za avijaciju vjeruju da je najvjerovatniji uzrok nesreće nakupljanje leda na najmanje jednom krilu, što je dovelo do gubitka uzgona i prevrtanja letjelice.

Dva druga aviona serije Bombardier CL-600 doživjela su istu sudbinu u jezivo sličnim padovima kao u nedjelju uveče, zajedno sa nekoliko drugih incidenata u inostranstvu.

Oluja pogodila taj dio SAD-a

Zimska oluja Fern pogodila je u nedjelju sjeveroistočni Mejn, kao i još 34 savezne države širom SAD-a, donoseći snijeg i temperature do minus 13 stepeni.

Bivši istražitelj nesreća Nacionalnog odbora za bezbjednost saobraćaja Džef Gučeti rekao je za Daily Mail da je dizajn krila učinio avion „posebno podložnim“ kontaminaciji ledom.

Da bi se uklonio led, avioni se prskaju rastvorom za odleđivanje, a zatim tretiraju sprejom protiv leda kako bi se spriječilo njegovo stvaranje prije polijetanja. Avion je došao iz Hjustona u 18.09 časova radi dopunjavanja goriva, podvrgnut je odleđivanju od 19.17 do 19.36 časova, a polijetanje je izvršeno u 19.44. Međutim, sa tako niskim temperaturama i snažnom zimskom olujom, to možda nije bilo dovoljno.

„U ovoj oluji bila je prisutna jedinstvena vrsta padavina, neka vrsta mješavine snijega i susnježice, što može učiniti tečnost protiv zaleđivanja manje efikasnom ili potpuno neefikasnom“, rekao je Gučeti.

On je objasnio da je situacija možda dodatno pogoršana nakon punjenja aviona gorivom, jer ga to čini težim.

Gučeti je istakao da, iako je led na krilima najčešći uzrok koji se pominje, mogu postojati i brojna druga objašnjenja, uključujući kvar motora ili grešku pilota.

Ovu zabrinutost dijelili su i piloti još dva aviona te noći, od kojih je barem jedan odustao od pokušaja leta kroz oluju.

Jedan od njih bio je Boeing 737 Max kompanije Allegiant Air, koji je trebalo da leti ka Sankt Peterburgu na Floridi, ali je prekinuo polijetanje nakon ručne provjere krila zbog leda.

„Prvo, otkazala nam je tečnost za odmrzavanje, a drugo, mislim da vidljivost nije dovoljno dobra da polijetimo, tako da ćemo morati da se vratimo“, rekao je pilot kontroli leta, obrazlažući razloge za prekid.

Piloti su potvrdili da je led pronađen samo nekoliko minuta nakon što je primjenjeno sredstvo protiv leda, te da se lagan, praškast snijeg lijepio za avion.

I dalje nije jasno zašto je let za Pariz, u kojem je poginulo šest ljudi, uopšte morao da bude izveden u tako opasnim uslovima.