Када се гаси ЕЕС ситем: Рјешење за колапсе на границама

Привремено искључују ЕЕС систем када број путника постане превелик.

Ова привремена мјера, која је дозвољена прописима ЕУ, није била замишљена када је Систем уласка и изласка (ЕЕС) постепено уведен у октобру, а у потпуности почео да се примјењује 10. априла.

Наука и технологија

Мета мора да плати казну од 567 милиона долара

Ипак, бројни аеродроми управо тако поступају, пише "Политико".

"Када се током љетних гужви формирају дуги редови, систем се привремено искључује како би се обезбиједио несметан проток путника на нашим чвориштима у Паризу и Амстердаму", саопштила је компанија Ер Франс-КЛМ за "Политико".

Директори авио-компанија, граничне службе и управе аеродрома наводе да се биометријске провере привремено обустављају и на другим великим европским чвориштима, укључујући Франкфурт, Брисел и Милано.

ЕЕС се примјењује на држављане земаља које нису чланице ЕУ приликом уласка у шенгенски простор од 29 држава. Умјесто печатирања пасоша код граничног службеника, путници треба да користе посебне киоске гдје остављају отиске прстију и фотографију лица, који се чувају у систему три године. Уколико киосци нису у функцији, подаци се уносе ручно.

Након тога путници пролазе кроз електронске пасошке капије или одлазе код граничних службеника. Главни циљ система јесте ефикасније откривање особа које прекораче дозвољени боравак у ЕУ.

Љубав и секс

Један лајк изазива кризу: Како се изборити са дигиталном љубомором?

"Предности новог система за Европску унију су очигледне", изјавио је портпарол Европске комисије Гијом Мерсије.

"Он повећава безбједност грађана ЕУ и замјењује печатирање пасоша модерним системом регистрације и провјера", додао је.

Комисија је раније ове године саопштила да су биометријске контроле омогућиле откривање случајева крађе идентитета који би, у супротном, "највјероватније остали непримијећени".

Дуги редови на туристичким дестинацијама

Иако су бројни аеродроми, луке, друмски гранични прелази и жељезничке станице прилагодили инфраструктуру новом систему, места са великим бројем туриста биљеже вишесатна чекања.

Проблем је нарочито велики када због система људи не стигну на наредни лет.

"Путници су пропуштали преседања због новог европског система уласка", рекао је извршни директор Луфтханзе Карстен Спор.

Хроника

Гранични полицајац ухапшен због примања мита

Под притиском туристичке индустрије, Европска комисија одобрила је привремено ублажавање правила током врхунца љетне сезоне, које траје до 6. септембра.

"Прописи ЕЕС-а предвиђају могућност привремене обуставе прикупљања биометријских података у случају изузетних околности током љета", рекао је Мерсије.

"У сарадњи са њемачким властима и аеродромом у Франкфурту успјели смо да примијенимо ову мјеру јер су кашњења постала превелика", објаснио је Спор.

Ово изузеће важи за све граничне прелазе, а не само за аеродроме.

Британски путник Рене Коландог испричао је да је прошлог мјесеца, приликом укрцавања на воз Еуростар на лондонској станици Сент Панкрас, морао само да покаже пасош. Скенирање лица и узимање отисака прстију није било потребно.

"Немам ништа против биометријског система, све док служи безбједности", рекао је Коландог пре поласка воза из Брисела за Лондон.

Проблеми на почетку примјене

ЕЕС је усвојен још 2017. године, али је његово увођење више пута одлагано јер граничне службе нису биле спремне за додатни обим посла.

Друштво

Шта каже метео радар: Када тачно и у које дијелове Српске стиже киша

Чак и сада, правилна регистрација путника захтијева знатно више особља. Додатни проблем представља чињеница да се већина путника тек први пут уписује у систем, што додатно успорава процедуре.

"На аеродрому Милано Малпенса тренутно на граничној контроли ради око 35 људи", рекао је Кристијан Стернативо, службеник граничне полиције и представник Аутономног полицијског синдиката Италије.

Према његовим ријечима, за спровођење свих контрола које захтијева ЕЕС без стварања дугих редова било би потребно још 10 до 15 службеника током најоптерећенијих периода.

"Незамисливо је очекивати да систем функционише пуним капацитетом са садашњим бројем запослених, јер нове процедуре једноставно захтијевају више времена", упозорио је Стернативо.

Проблеми и у Бриселу

Чак ни на Аеродрому Брисел, удаљеном свега десетак километара од институција Европске уније, технологија још није у потпуности оперативна.

Србија

МОЛ: Преговори о НИС-у напредују ка завршној фази

Привремена обустава прикупљања биометријских података почела је још прије љета, на основу посебног изузећа одобреног крајем марта, након што је 600 путника пропустило летове у само 21 сат због великих гужви.

"Савезна гранична полиција може одлучити да примијени ово изузеће када процијени да је то неопходно", потврдила је белгијска полиција.

Сада осам држава чланица ЕУ и Швајцарска траже да се ова љетна изузећа продуже и послије 6. септембра.

Према Стернативу, строга примјена свих процедура могла би да изазове проблеме у јавном реду.

"Постоје периоди када постојећа инфраструктура једноставно није довољна да прими све путнике", рекао је он.

Безбједност или брзина?

Упркос привременом укидању биометријских провјера, граничне службе тврде да безбједност није угрожена.

"Путник се и даље региструје у систем ЕЕС, а сви потребни подаци из путне исправе уносе се у базу", навела је белгијска савезна полиција у писаном одговору, додајући да су "безбједност граничних контрола и поштовање европских прописа апсолутни приоритет".

Република Српска

Штрбац: Очекивање да до краја године хрватски пилоти буду осуђени

Искуства путника разликују се у зависности од мјеста уласка у Европску унију.

Кетлин Глас, која често путује између Велике Британије и ЕУ, рекла је да је у петак ујутро на станици Сент Панкрас чекала свега 15 минута да обави биометријску регистрацију прије укрцавања на воз за Брисел.

Са друге стране, Вилијам из Единбурга испричао је да је током божићних празника на једном њемачком аеродрому на биометријску контролу чекао између 40 и 50 минута.

Могућност привремене обуставе прикупљања биометријских података за сада омогућава да систем функционише током љетне сезоне.

"Иако смо тек на почетку љета, за сада не добијамо пријаве о прекомјерним гужвама", изјавио је Лук Педербриџ, директор за јавне послове Удружења британских туристичких агенција.

Међутим, расправа око ЕЕС-а представља тек увод у сљедећу велику промјену европског система контроле граница.

Наиме, сљедећи корак биће увођење Европског система за информације и одобравање путовања (ЕТИАС), који ће од путника из 59 земаља ослобођених виза захтијевати да се унапријед региструју путем интернета, прођу безбједносну провјеру и плате малу таксу пре уласка у шенгенски простор.

ЕТИАС, који је сличан системима који већ постоје у Великој Британији и Сједињеним Америчким Државама, првобитно је требало да буде уведен 2021. године, затим током ове године, али је његово ступање на снагу сада одложено до 2027. године.

(Нова)