To je zbog neizvjesnosti oko rasta tržišta električnih gradskih automobila u narednim godinama, rekao je Grunik, iako je nagovijestio da će platforma ID. 1 na kraju biti korišćena za takve modele kada bude omogućena njihova finansijska isplativost.

Novi električni Folksvagen gradski automobil bi trebalo da bude u prodaji 2027. sa početnom cijenom od oko 20.000 evra.  ID. Еveri1 se nalazi na novoj verziji MЕB Еntri platforme sa pogonom na prednje točkove, koja će takođe biti osnova za predstojeće modele ID. 22ol, Kupra Raval i Škoda Еpik.

Na pitanje "Autokara" zašto Folksvagen grupa ne razvija više modela različitih brendova zajedno sa ID. 1, Grunik je rekao: "Ovo pomalo dotiče pitanje zašto dolazimo sa ID-om 1 2027.? Vidimo da se tržište trenutno razvija, posebno na tržištu A00 (gradskih automobila). Mislimo da će rasti u narednih nekoliko godina, tako da zaista mislimo da je 2027. pravi trenutak, posebno sa svim glasinama oko motora sa unutrašnjim sagorijevanjem i kako da ih okončamo u Еvropi. Tako da mislim da je 2027. pravi trenutak za ID. 1, i ako tržište zaista poraste, lako možemo odlučiti da napravimo modele Kupra ili Škoda, ali ne još."

Grunik je rekao da bi nova softverska arhitektura i drugi povezani sistemi trebalo da skrate vrijeme razvoja na oko tri godine, ali će takođe dati Folksvagen grupi fleksibilnost da brže razvija derivate drugih brendova.

Uprkos Grunikovim komentarima, šef Seata i Kupre Vejn Grifits je ranije rekao za "Autokar" da je kompanija posvećena ponudi električnog gradskog automobila od 20.000 evra, koji bi mogao da nosi i Seat bedž. Taj projekat bi sigurno koristio platformu ID. 1, ali Grifits nije dao nikakve naznake kada bi takav model mogao da se pojavi, prenosi "AutoBlog".

Pratite nas i putem Vibera