Sigurno je da komercijalni uspjeh Fiata Grande Panda prija svima. Međutim, dva mjeseca od početka isporuka, koje su za samo nekoliko nedjelja zabilježila brojku od 15.000 jedinica, srpski pogon u Kragujevcu ima teškoća da drži korak.
Kao rezultat toga, Stelantis je počeo da šalje italijanske radnike da pojačaju radnu snagu u Srbiji.
Velika potražnja, ali proizvodnja zaostaje
Proizvodni pogon u Kragujevcu, kojim zajedno upravljaju Stelantis i država Srbija, trebalo je da obezbijedi postepeno povećanje proizvodnje Grande Pande, kako u električnoj, tako i hibridnoj verziji. Međutim, stopa proizvodnje još uvijek je daleko od dostizanja najavljenih ciljeva. Naime, proizvodnja trenutno varira između 80 i 100 vozila dnevno, dok grupacija teži seriji od 500 jedinica dnevno.
Osim logističkih kašnjenja i nedostataka komponenti, posebno eDCT mjenjača koji se koriste za hibride, pravi problem zapravo leži u ljudskim resursima: potrebno je više od 1.000 radnika da bi fabrika radila punim kapacitetom. Uprkos intenzivnim kampanjama zapošljavanja u Srbiji, lokalna radna snaga nije dovoljna. Stoga je Stelantis odlučio da preduzme izvjesne korake.
Italijanski radnici poslati u Srbiju
Stelantis je prvobitno predložio zaposlenim u fabrici Maseratija u Modeni, koja je djelimično zatvorena, da privremeno rade u Srbiji. Međutim, s ovom ponudom neki od zaposlenih nisu bili najsrećniji. Luiđi Kozolino, zaposlen u italijanskoj kompaniji 35 godina, smatra da je odluka "uvrijedljiva", donijeta bez konsultacija sa sindikatom.
Ipak, vremena se mijenjaju, a Stellantis je sada svoj prijedlog proširio na druge lokacije u Italiji, uključujući Melfi, gdje je proizvodnja takođe u tranziciji. S obzirom na to da će u prvom tromjesečju 2025. proizvodni obim u ovoj fabrici pasti za 64 odsto, Melfi ima dovoljno radne snage. Neki zaposleni su shodno tome pristali da odu u Kragujevac, sudeći po informacijama s internet stranice Milano Finanza.
Predloženi uslovi su sljedeći: dobrovoljni premještaj na šest mjeseci, povratak u Italiju moguć svakih 45 dana, obezbjeđen smještaj i ishrana i dnevnica od 100 evra. Obavještenja o rasporedu već su poslata.
Fiatu "gori"
Suvišno je reći da je sve ovo od velike strateške važnosti za Fiat. Grande Panda je kreirana da ponovo lansira italijanski brend na evropsko tržište. Međutim, bez brzog povećanja proizvodnog obima, rokovi isporuka mogu postati opasno dugi. Krajem februara je procjenjeno šest mjeseci čekanja na bilo koju novu porudžbinu.
Ako se ništa ne promjeni u proizvodnom segmentu, ovaj interval bi mogao postati još duži, uz rizik da splasne početni entuzijazam, prenosi "AutoBlog".
