Folksvagen ima još jedan novi SUV

Иако се чинило да више нема мјеста за још један нови модел са повишеним клиренсом, Фолксваген доказује супротно.

Тера је приступачни СУВ намијењен првенствено Бразилу и Аргентини, гдје је конкуренција у сегменту поткомпактних кросовера све жешћа.

Ако вам Тера изгледа као смањени Тигуан, нисте једини. Типичан конзервативни ВW дизајн присутан је и овдје, али у компактнијем издању.

Богатије опремљене верзије добијају двобојне алу фелне и црни кров, али нема свјетлосних трака као код већих глобалних Фолксвагенових модела.

Димензије и позиција у Фолскваген гами

Фолксфаген још није открио техничке спецификације, али је потврђено да је Тера мања од Таоса који се продаје у Сједињеним Државама. Димензијама и ијценом биће испод модела Т-Крос и Таиго/Нивус.

Тера је дугачка око 4 метара, што је чини једним од најмањих СУВ модела у понуди Фолксваген.

Ентеријер: Практичан, али без изненађења

Као и екстеријер, унутрашњост је једноставна и функционална. Велико изненађење је што су контроле за климу засебне, а не интегрисане у централни екран.

Панел осјетљив на додир подсјећа на освежени Артеон, док је волан са класичним тастерима, а ту је и класична ручица ручне кочнице, што је све рјеђа појава код нових Фолксваген модела.

Мотор и погон

ВW Тера ће користити турбо-бензински 1.0 литарски троцилиндарски мотор, упарен са аутоматским мјењачем.

Јефтиније верзије ће вјероватно имати мануелни мјењач.

Очекује се да ће СУВ бити доступан искључиво са погоном на предње точкове.

Конкуренција и лансирање

Производња модела Фолксваген Тера одвијаће се у Бразилу, а на тржиште стиже крајем године.

Главни ривали у Јужној Америци биће Фиат Пулс, Цитроен Басалт и Рено Кардиан, који се такође боре за купце у сегменту јефтиних поткомпактних СУВ модела, преноси б92.