Generalni direktor Renoa iznenada podnio ostavku

Прије доласка у Рено, де Мео је био кључан у успону Сеата у оквиру Фолксваген Групе.

У Рено је дошао у јулу 2020. године, када је компанија била у озбиљној кризи, бележећи рекордни губитак од 7,3 милијарде евра у првој половини године.

Међутим, де Мео је успио да покрене препород компаније кроз фокус на моделе са већом профитном маржом и скраћење времена развоја. 

Његов план трансформације под називом "Ренолушн" донио је нову стратегију и освежену понуду возила, посебно у СУВ сегменту.

Модел Рено 5 је враћен у електричном издању, а затим и Рено 4 као електрични кросовер.

Сљедеће године вратиће се и Твинго као приступачан ЕВ модел.

У оквиру трансформације ојачана је и позиција бренда Дачија, прије свега кроз лансирање СУВ модела Бигстер, док се у 2026. очекује јефтини електрични модел произведен у Европи, који би могао да замијени актуелни Спринг (који се прави у Кини) и послужи као повољнија верзија Твинга.

Значајна су и улагања у бренд Алпин, који се у потпуности преусмјерава на електричне моделе.

Нови А290 "хот хеч" већ је представљен, као и А390 кросовер, док се до краја деценије очекују насљедник А110, спортски А310 са 2+2 распоредом сједишта и већи СУВ модели за тржиште Сјеверне Америке.

Де Мео сада напушта ауто-индустрију да би преузео нову позицију ван овог сектора.

Према писању листа Ле Фигаро, постаје нови директор француског луксузног холдинга Керинг, власника брендова као што су Гучи, Баленцијага и Ив Сент Лорен.

Одбор директора Групе Рено већ трага за његовим насљедником, а де Мео ће своју функцију обављати до 15. јула.

Како каже, одлази са осјећајем поноса:

"У животу дође тренутак када знате да је посао завршен. У Рено Групи суочили смо се са огромним изазовима за мање од пет година! Постигли смо оно што су многи сматрали немогућим. Данас резултати говоре сами за себе – најбољи су у историји компаније", преноси б92.