Tesla testira robotaksije u Teksasu

Kako je otkrio, automobili će se kretati samo u najbezbjednijim delovima grada, uz postavljanje tzv. geoograde, odnosno digitalne barijere koja ograničava kretanje vozila van odabranih zona.

- Nećemo ih raspoređivati u cijelom Ostinu, već samo u dijelovima koji su najbezbjedniji - rekao je Mask i dodao da Tesla planira da broj autonomnih vozila poveća na hiljadu u narednim mjesecima.

Ova najava podigla je vrijednost Teslinih akcija na berzama za oko jedan odsto u popodnevnom trgovanju, dok se kompanija sve više okreće novim pravcima razvoja, udaljavajući se od planova za izgradnju jeftinijih električnih automobila.

- Jedine dvije stvari koje su zaista važne na duže staze su autonomija i robot Optimus - istakao je Mask, naglašavajući da je upravo robotaksija i humanoidni robot sljedeći veliki iskorak kompanije.

Ipak, komercijalizacija tehnologije samovozećih vozila nije jednostavna. Regulativa je stroga, konkurencija sve manja, a mnoge kompanije su već zatvorile projekte zbog ogromnih troškova i bezbijednosnih izazova.

Naime, Nacionalna administracija za bezbijednost saobraćaja na auto-putevima SAD istražuje niz sudara u kojima je učestvovao Teslin softver FSD (Full Self-Driving), posebno u uslovima loše vidljivosti. Regulatori sada zahtijevaju od Tesle dodatna pojašnjenja o tome kako će vozila funkcionisati u lošim vremenskim uslovima.

Uprkos izazovima, Mask ne odustaje - potvrdio je da je Tesla već u pregovorima sa velikim svetskim proizvođačima automobila o licenciranju FSD softvera, koji bi trebalo da bude osnova buduće flote robotaksija širom svijeta, prenosi 24Sedam.