Tesla testira robotaksije u Teksasu

Како је открио, аутомобили ће се кретати само у најбезбједнијим деловима града, уз постављање тзв. геоограде, односно дигиталне баријере која ограничава кретање возила ван одабраних зона.

- Нећемо их распоређивати у цијелом Остину, већ само у дијеловима који су најбезбједнији - рекао је Маск и додао да Тесла планира да број аутономних возила повећа на хиљаду у наредним мјесецима.

Ова најава подигла је вриједност Теслиних акција на берзама за око један одсто у поподневном трговању, док се компанија све више окреће новим правцима развоја, удаљавајући се од планова за изградњу јефтинијих електричних аутомобила.

- Једине двије ствари које су заиста важне на дуже стазе су аутономија и робот Оптимус - истакао је Маск, наглашавајући да је управо роботаксија и хуманоидни робот сљедећи велики искорак компаније.

Ипак, комерцијализација технологије самовозећих возила није једноставна. Регулатива је строга, конкуренција све мања, а многе компаније су већ затвориле пројекте због огромних трошкова и безбиједносних изазова.

Наиме, Национална администрација за безбиједност саобраћаја на ауто-путевима САД истражује низ судара у којима је учествовао Теслин софтвер ФСД (Фулл Селф-Дривинг), посебно у условима лоше видљивости. Регулатори сада захтијевају од Тесле додатна појашњења о томе како ће возила функционисати у лошим временским условима.

Упркос изазовима, Маск не одустаје - потврдио је да је Тесла већ у преговорима са великим светским произвођачима аутомобила о лиценцирању ФСД софтвера, који би требало да буде основа будуће флоте роботаксија широм свијета, преноси 24Седам.