Još jedan odlučan odgovor Pekinga: Kina uvodi lučke takse američkim brodovima

Posredi je još jedan snažan odgovor Pekinga na američko izigravanje dogovora postignutih tokom proteklih mjeseci, tokom razgovora predstavnika dvije najveće ekonomije svijeta.

Nakon što je ograničila izvoz rijetkih zemnih elemenata, Kina je istom mjerom odgovorila na američko uvođenje lučkih taksi kineskim brodovima.

Najnoviji potez Pekinga, kako navode kineski mediji, za cilj ima zaštitu legitimnih prava i interesa kineske pomorske industrije i kompanija, kao i obezbjeđivanje fer konkurencije u međunarodnom pomorskom saobraćaju.

Koji sve brodovi podležu kineskim lučkim taksama

Prema saopštenju kineskog Ministarstva saobraćaja, posebnim lučkim taksama podležu brodovi u vlasništvu ili pod upravom subjekata u kojima američka preduzeća, organizacije ili pojedinci poseduju direktan ili indirektan udio od 25 procenata ili više, kao i svi brodovi pod američkom zastavom i oni izgrađeni u Sjedinjenim Državama.

"Brodovi izgrađeni u Kini, koji potpadaju pod prve četiri kategorije, biće izuzeti od plaćanja posebnih lučkih taksi. Takođe će biti oslobođeni brodovi koji ulaze u kineska brodogradilišta bez tereta, isključivo radi remonta, kao i drugi brodovi za koje se naknadno utvrdi da su izuzeti", navodi se u saopštenju pomenutog kineskog ministarstva.

Koliko će takse koštati

Početna lučka taksa, koja se primjenjuje od juče, iznosi 400 juana (oko 56 dolara) po neto toni tereta, a biće povećavana svakog 17. aprila tokom naredne tri godine.

Posebne lučke takse za američke brodove iznosiće 640 juana po toni od 17. aprila 2026, 880 juana po toni od 17. aprila 2027, i 1.120 juana po toni od 17. aprila 2028. godine.

"Vlasnik broda ili njegov agent mora sedam dana prije očekivanog dolaska u kinesku luku da prijavi nadležnoj pomorskoj upravi podatke o zemlji izgradnje, zastavi i vlasništvu broda, i da izvrši uplatu takse. Pomorska uprava u luci odredišta će provjeriti sve podatke prijavljene prije dolaska broda. Ako se utvrdi nepotpuno ili netačno prijavljivanje, vlasnik broda ili njegov agent moraju dostaviti dopunske informacije, navodi ministarstvo. U slučaju nepoštovanja ovih mjera, uključujući neplaćanje punog iznosa takse, pomorska uprava će zabraniti brodu obavljanje ulazno-izlaznih formalnosti. Brodovi koji izbegnu plaćanje moraće da izmire sve zaostale obaveze prije sljedećeg pristajanja u kinesku luku", navedeno je u saopštenju kineskom Ministarstva trgovine.

Američke mjere "unilateralne i protekcionističke"

Ministarstvo je desetog oktobra saopštilo da će Kina početi da naplaćuje posebne lučke takse američkim brodovima od utorka, kao odgovor na odluku SAD da uvedu dodatne lučke takse za kineske brodove nakon istrage sprovedene po Članu 301 američkog Zakona o trgovini iz 1974. godine.

U Pekingu smatraju da su mjere SAD, kojima se naplaćuju lučke takse brodovima povezanim sa Kinom, "unilateralne i protekcionističke akcije sa jasnim diskriminatornim karakterom, dok su kineske kontramjere neophodan i odbrambeni potez".

U isto vrijeme, kineski mediji prenijeli su vest, pozivajući se na izvještaj "Goldman Saksa", da će američki potrošači ove godine snositi više od polovine troškova nastalih zbog uvođenja novih carinskih tarifa.

Kineska medijska grupa navodi da će do kraja ove godine 55 odsto troškova nastalih uvođenjem novih carina platiti američki potrošači, 22 odsto platiće američke kompanije, 18 odsto strani izvoznici, dok će 5 odsto carina, prema "Goldman Saksu", biti izbjegnuto.

Kineski mediji ističu da trenutno najveći dio troškova nastalih uvođenjem Trampovih carina snose američke kompanije, jer su neke carinske tarife tek stupile na snagu i potrebno je vrijeme da se poveća cena koju će platiti potrošači.

Prema izvještaju "Goldman Saksa", američke dažbine do sada su povećale osnovne cijene lične potrošnje u SAD za 0,44 procenta.