Prvo turbo motori, pa onda hibridi za Porsche 911

Standardni atmosferci u modelu Porsche 911 ustupiće mjesto turbo-punjenim motorima kako bi se zadovoljili strožiji propisi o emisiji ugljen-dioksida, najavio je glavni inžinjer tog proizvođača, Volfgang Hac, na auto-salonu u Detroitu.

On je rekao da turbo motori više neće biti rezervisani samo za modele kao što su 911 Turbo i 911 GT2, i da će u sledećoj generaciji Porschea 911 biti korišćeni i u modelima koji su do sada bili pogonjeni atmosferskim motorima.

"Moramo poštovati zakonska ograničenja CO2 emisija. Nismo više u mogućnosti da iste motore upotrebljavamo 10 i više godina", rekao je Hac.

"Svaka sledeća generacija Porsche automobila moraće da emituje manje ugljen-dioksida od prethodne, a trenutno nema previše opcija kako bi se to postiglo", objašnjava on.

"Uvođenje turbo-motora trenutno je najekonimičniji način da se to uradi a sledeći korak, krajem decenije, biće elektrifikacija, odnosno hibridizacija", kazao je Volfgang Hac.

On je dodao da ekspanziju turbo motora u modelu 911 možemo očekivati od 2016. godine.

Hac je otkrio još neke detalje o planovima njemačkog proizvođača. On je rekao da će sledeće generacije modela Cayenne i Panamera biti lakše od aktuelnih verzija i da Porsche za njih priprema nove V8 motore.

Do kraja 2015. biće predstavljen i najsnažniji Porsche Cayman sa oznakom GT4 i motorom koji će proizvoditi oko 400 ks.

Na aktuelnom sajmu automobila u Detroitu svjetsku premijeru imao je Porsche 911 Targa 4 GTS sa pogonom na sva 4 točka i 3.8 litarskim šestocilindričnim motorom koji proizvodi 430 ks, što je 30 "konja" više od do sada najjače verzije, 911 Targa 4S.

Porsche 911 Targa 4 GTS u prodajne salone u Evropi stiže u martu, a u Njemačkoj će se prodavati po cijeni od 137.422 evra.