Da podsjetimo da je zakonski minimum u pogledu trajanja garantnog roka za nove putničke automobile na našem kontinentu određen na nivou od dvije godine, čega se uporno drže njemački premijum brendovi, što i nije čudno imajući u vidu kvalitet izrade i komponenti vozila iz njemačke "svete trojke". Međutim, uprava Jaguara je izgleda riješila da garantne uslove učini izdašnijim za kupce u Evropi, pa je umjesto dosadašnje trogodišnje garancije, uvela petogodišnju bez potrebe da se kupci dodatno "hvataju za novčanik".

Ovdje nećemo ulaziti u to kakve su cijene rezervnih dijelova i usluga specijalizovanog osoblja u servisnim centrima Jaguara, pa ne možemo ni da potvrdimo da zaista kupci neće platiti "ni dinar" dodatno za "produženu" garanciju, ali možemo da kažemo da je dužina trajanja garancije samo kroz jednu dimenziju oličena u vidu vremenskog trajanja iste, dok je drugi aspekt ograničenja došao u vidu trajanja iste u odnosu na prevaljeni broj kilometara.

Shodno tome, lažna je tvrdnja da je garancija produžena ako je istovremeno ona ograničena na prvih 150 hiljada prevaljenih kilometara, dok je ranije ona bila bez limita po tom pitanju, iako samo u prve tri godine vlasništva nad vozilom. Ovu svojevrsnu prevaru je davnih dana doktorirala Kia, a evo sada i Jaguara s istim prijedlozima za klijente.

Kako bilo, u Jaguaru se nadaju brzopletosti kupaca u tumačenju novine i gaje vjeru da će promjena dovesti do viših postprodajnih cijena vozila ove marke. Ideja je i da počne da blijedi nepovoljna percepcija ljudi iz kontinentalnog dijela Evrope u pogledu pouzdanosti vozila izrađenih s one strane Lamanša, o čemu svjedoče i brojne studije o kvalitetu vozila gdje su produkti koncerna Jaguar Land Rover po pravilu na začelju lista, piše AutoRepublika.

Za kraj još da dodamo da u Jaguaru posebno naglašavaju da će se "poboljšana" garancija odraziti i na ponudu lakih i dopunjivih hibrida, baš kao i na potpuno električni model.