Kratko uputstvo za one koji nisu sigurni da znaju.
Gotovo da nema vozača kojem se ovaj problem nije desio, međutim, sve je manje vozača koji sami znaju da promijene točak i da se sigurno odvezu do vulkanizera, piše portal Sada.ba.
Preporuka prije kretanja na put - ukoliko imate obični, odnosno normalni točak kao rezervni, obavezno provjerite pritisak i u rezervnoj gumi.
Ukoliko dođe do pucanja gume dok ste na cesti, prvo i najbitnije je da stanete na sigurno mjesto, daleko od saobraćaja, ili bar da budete vidljivi. Jeftinije je produžiti 100-200 metara dalje od krivine sa puknutom gumom nego da se neko zakuca u vas na sred krivine.
Pokušajte da stanete na ravnom dijelu, odnosno ne na uzbrdici ili nizbrdici.
Podignite ručnu kočnicu, ubacite automobil u brzinu i izvucite ključ. Upalite sva četiri žmigavca i postavite trokut 50-100 metara iza automobila.
Povadite stvari iz prtljažnika, izvadite alat i rezervni točak.
Otpustite šarafe na točku na kojem je puknula guma - nije bitna snaga koliko inicijalni trzaj. Pažljivo nataknete ključ na šaraf i trznete u smijeru kontra od kazaljke na satu.
Postavite dizalicu na za to predviđeno mjesto i podignite automobil. Kada automobil bude dovoljno dignut, podmetnite rezervni točak ispod automobila kako bi bili dodatno osigurani u slučaju da automobil padne sa dizalice.
Odvrnite šarafe do kraja i skinite točak sa puknutom gumom. Nemojte se libiti da udarite točak lijevo-desno-gore-dolje u slučaju da je malo "zapekao".
Kada uklonite točak, zamijenite mjesta sa ovim koji vam je služio kao "osiguranje".
Poravnajte rupe na rezervnom točku sa mjestima koja su predviđena za šarafe, i obavezno pripazite da je i centralni dio točka dobro nasjeo.
Pričvrstite šarafe rukom koliko možete, okrećući ih u pravcu kazaljke na satu. Zavrćite ih redom kao kad crtate zvijezdu, i malo ih dotegnite ključem.
Izvucite točak ispod auta i spustite automobil.
Zategnite šarafe na točku istim redoslijedom, kao i dok je bio dignut.
Najsigurniji ćete biti ako točak zategnete dok ne čujete karakteristični zvuk pucketanja/škripanja.
Pospremite alat i vratite stvari u gepek.
Odvezite se do prvog vulkanizera kako bi zakrpili puknutu gumu, ili je zamijenili novom.
Napomena: Mali rezervni točak je namijenjen za privremeno korištenje i sa njim ne biste trebali dugo da se vozite zbog smanjenih performansi automobila (lošije ležanje u krivini, loše raspoređeno kočenje), te sa tim točkom ne biste smjeli voziti brže od 80 km/h.
Ispod možete vidjeti i video prezentaciju, gdje bismo samo dodali da savjetujemo da se pod rub automobila ipak postavi "slobodni" točak, kao dodatni vid sigurnosti.
