Ovaj uvodni krosover ušao je na evropsko tržište 2019. godine. Kako navodi Carsalesbase, dileri na starom kontinentu prodali su ukupno 82.461 jedinica prošle godine, što je 9,1 % više u odnosu na 2020. godinu u vrijeme prvih udara korone.

Međutim, ove godine model ima "minus": u prvoj trećini kupci su kupili 21.310 primjeraka, što je skoro 30% manje nego u periodu januar-april prošle godine.

Sada češki proizvođač razvija "osvježeni" krosover Kamiq jer je, može se reći, pravo vrijeme za planirano ažuriranje ovog modela. Ranije su automobilski "paparaci" već uhvatili prikrivene prototipove budućeg noviteta tokom testiranja na javnim putevima. Očekuje se da će se na evropskom tržištu pojaviti sredinom sljedeće godine, tačnijeg datuma još nema.

Još nema zvaničnih informacija o tome kako će se Škoda Kamiq promijeniti. Dizajner španskog portala motor.es ponudio je svoju verziju eksterijera ažuriranog krosovera. Pretpostavlja se da promjene koje će dizajneri napraviti na prednjem i zadnjem dijelu češkog modela neće biti vidljive na prvi pogled (poput novih Kodiaqa i Karoqa).

Sudeći po renderu, ažurirani Kamiq će dobiti modifikovanu rešetku hladnjaka - oblik će ostati isti, ali će obrazac biti malo drugačiji. Na drugačiji način, vjerovatno će izdati LED optiku u dva nivoa. Pored toga, model će najverovatnije imati revidirani prednji branik sa drugačije dizajniranim usisnicima vazduha - biće vizuelno odvojeni bočni.

Još nema slika zadnjeg kraja, dok se u kabini se očekuju novi materijali za dekoraciju, druge kombinacije boja; pored toga, ljubitelji modela čekaju proširenu listu pomoćnika vozača.

Kako je navedeno, "osvježeni" krosover će dobiti unaprijeđene kočnice, vješanje i upravljanje. Prema preliminarnim podacima, ažurirana Škoda Kamiq će vjerovatno napustiti trenutnu liniju motora, ali će rad pogonskih jedinica biti optimizovan kako bi se povećala efikasnost goriva.

Podsjećamo da se na evropskom tržištu krosover nudi sa jednolitarskim turbo motorom TSI (snage 95 ili 115 konjskih snaga), 1,5-litarskim turbo četvorocilindrašem takođe sa oznakom TSI (150 "konja"), dizel motorom TDI zapremine 1,6 litara. (115 "grla"), kao i sa trocilindričnim 1.0 G-Tec na gas (90 konjskih snaga). U ponudi su petostepeni i šestostepeni manuelni mjenjači, a takođe i automatski DSG sa sedam stepeni prenosa.

Što se cijene tiče, budalasto je očekivati da ostane ista, ili da slučajno bude manja, prenosi AutoRepublika.