Indija izdala hitno saopštenje: Prizemljite sve avione!

Apel FIP-a upućen je indijskom Direktoratu civilnog vazduhoplovstva (DGCA) dan nakon što se na letu između Amritsara i Birmingema na kom je saobraćao Boeing 787 kompanije "Air India", aktivirao rezervni turbinski generator (RAT) dok se pripremao za slijetanje.

Incident se dogodio samo nekoliko mjeseci nakon što se Boeing 787 kompanije "Air India", na liniji Ahmedabad - London, srušio nekoliko minuta nakon polijetanja, o čemu je Aero.rs opširno izvještavao. Bila je to jedna od najtežih avionskih nesreća u Indiji.

Emisije

Premijerno izdanje nove sezone 'U prvom planu': Igor Kalabuhov

"Važno je napomenuti da je incident na letu Amritsar–Birmingem još jedan pokazatelj problema povezanih sa padom Boeinga B-787 "Air India"a. Stoga, u interesu vazdušne bezbjednosti, FIP insistira da DGCA temeljno provjere i istraže električni sistemi B-787 aviona u zemlji," zatražilo je rukovodstvo Federacije indijskih pilota, prenosi portal "Times Of India".

Organizacija pilota je dodala da je od nesreće leta AI-171 (Ahmedabad–London) 12. juna konstantno zahtijevala sveobuhvatnu reviziju električnih sistema Boeinga 787. "Nakon nesreće, DGCA je provjerila samo prekidače za kontrolu goriva u floti "Air India" B-787," navodi se u pismu.

Najnoviji incident uključivao je aktiviranje RAT turbine na letu "Air India" AI-117 – Boing 787 "Dreamliner"– tokom finalnog prilaza, na oko 400 stopa visine, samo nekoliko sekundi prije slijetanja. Avion je sletio bezbjedno i trenutno je prizemljen radi dodatnih provera. Zanimljivo je da se RAT prethodno aktivirao i nekoliko sekundi nakon polijetanja nesrećnog leta AI-171 iz Ahmedabada 12. juna.

Scena

Ubijena poznata influenserka: Fan je zadavio, pa njeno tijelo ostavio u koferu?

RAT je sistem hitne rezerve koji se automatski aktivira u slučaju dvostrukog kvara motora ili potpunog električnog/hidrauličnog kvara, koristeći brzinu vjetra za generisanje hitne energije.

Kao moguće uzroke nesreće leta AI-171, u kojoj je poginulo 260 ljudi, od kojih je 241 bio u avionu, pominju se kvar motora, hidraulični ili električni kvar, kao i softverski problemi.

(Aero.rs)