Извор:
Б92
06.02.2022
15:29
Dvotaktni motori su nestali iz motornih vozila, a razlog su visoke emisije, prije svega, i uzak 'prozor' u kome razvijaju snagu.
S druge strane, razvijaju veliku snagu u smislu težine i zapremine i mnogo su jednostavniji od četvorotaktnih motora. Zanimljiva vijest je da je Mazda nedavno patentirala dvotaktni motor sa kompresorom.
Dizajn je zasnovan na Mazdinoj Skyactiv-X tehnologiji i obećava poboljšanu ekonomičnost goriva.
Postojeći četvorotaktni motor kompanije koristi napredni režim kompresijskog paljenja za pokretanje motora sa manje goriva i vazduha radi poboljšane efikasnosti, dok zadržava tradicionalno paljenje varnicom za veliko opterećenje i varnice velike snage gdje kompresijsko paljenje postaje nestabilno.
Ovaj dvotaktni dizajn implementira istu ideju paljenja.
Dvotaktni motor ima kompresor na pogon radilice koji pomaže pri čišćenju – procesu u kome se izgorjela smjesa izbacuje i svježa mješavina vazduha i goriva ulazi u motor.
Kako dizajn dvotaktnog motora ima izduvne i usisne ventile otvorene barem djelimično u isto vrijeme, kompresor koji gura svjež vazduh u motor u velikoj mjeri pomaže u ovom procesu. Promjenljivo vrijeme ventila se takođe koristi na motoru za kontrolu stepena kompresije.
Još nije poznato gdje bi Mazda mogla da primijeni ovaj motor i kakve bi bile njegove performanse.
Најновије
Најчитаније
12
29
12
24
12
07
11
59
11
41
Тренутно на програму
11:35
Телетрговина
телетрговина
11:55
Временска прогноза
временска прогноза
12:00
Погледај у сутра ЕП 193 (Р, 12+)
серијски програм
12:30
Погледај у сутра ЕП 194 (Р, 12+)
серијски програм
12:55
Авионџије С01 ЕП04 ( Р)
серијски програм
13:25
Авионџије С01 ЕП05 ( Р)
серијски програм
13:20
Тајне музеја (Р)
емисија из културе