Autor:
ATVKomentari:
0
Željeznice Republike Srpske više troše nego što zarađuju, milioni minusa, tereta i finansijskih sredstava, a kako poručuju rukovodioci subvencije i sama sredstva od strane Vlade Republike Srpske nisu dovoljna. Ispred nadležnog ministarstva odgovor je jasan - Željeznice se neće ugasati, poručeno je ovo u emisiji „Bitno“
Goran Petković, potpredsjednik Sindikata saobraćajno-transportne djelatnosti u Željeznicama Republike Srpske kazao je da na Željeznice svi gledaju kao potrošače i da radnici u Željeznicama nisu zadovoljni, a jedan od razloga trenutno je najniža plata u Republici Srpskoj iako je željezni saobraćaj daleko ispred drumskog.
„Gašenjem Koksare i Nove Ljubije obim posla se drastično smanjio i što je ostavilo negativan uticaj gdje se od 30-40 vozova koji su se dnevno opremali broj smanjio na jedan voz. Proces rekonstruiranja je katastrofalno urađen“, rekao je Petković
Vesna Vožni, pomoćnik ministra saobraćaja i veza za željeznički, vodeni i vazdušni saobraćaj Republike Srpske, kazala je da će se Vlada Republike Srpske boriti i i zboriti da spasu Željeznice te da niko od njih nije digao ruke već je neophodno pronaći i realizovati rješenja.
„Ulaganje u infrastrukturu ne znam koliko bi pomoglo i sačuvalo prevoz roba jer smo mi zatvoreno tržište. Vlada traži i pregovara za dobrim finansijerima. Željeznice ne mogu same nabavljati ni lokomotive ni vagone, a koji su stari. Bilo je i prijedloga o privatizaciji i kolika je isplativost, nismo dobili pozitivno mišljenje od željezničara“, kazala je Vožni.
Dragan Zelenković, v.d. generalnog direktora Željeznica Republike Srpske tvrdi da bi Željeznice funkcionisale i da bi se sačuvao prevoz roba mora se prvenstveno urediti infrastruktura. „Mi nemamo ni jedan ozbiljan robno transportni terminal“, kazao je on.
Velibor Peulić glavni koordinator Konzorcijuma Logistika BiH, profesor iz oblasti logistike i menadžmenta govori da problemi datiraju desetinama godina unazad.
„Ne možete vi imati najmoderniju infrastrukturu ako nemate na tržištu svoje pozicioniranje. Rijeka je imala jedan kontejner i država je odlučila da je finansira. Ne može željeznički saobraćaj opstati bez pomoći. Bez nas ne možete sabrati robu ako želite opremati Željeznice. Priča o lobijima se priča godinama. Infrastruktura je obaveza države. Robnih tokova unutar BiH skoro da i nema. Neophodno je stvoriti konekciju sa lukom Bar“, kazao je on te povezivanje sa Hrvatskom je kako kaže moguće.
Preuzimanje dijelova teksta ili teksta u cjelini je dozvoljeno uz obavezno navođenje izvora i uz postavljanje linka ka izvornom tekstu na portalu atvbl.rs.
Najnovije
22
59
22
54
22
45
22
41
22
39
Trenutno na programu