Застрашујућа теорија о узроку пада авиона: Тара кренула на луксузно путовање, погинула са 5 људи

Авион Bombardier CL-600-2B16 Challenger 650 преврнуо се током полијетања са Међународног аеродрома Бангор у Мејну око 19.45 часова у недјељу и запалио се.

Тара Арнолд (46), супруга познатог адвоката, кувар Ник Мастраскус (43), стручњак за вина Шелби Кујава (34), организаторка догађаја Шона Колинс (39) и пилот Џејкоб Хосмер (47) погинули су у несрећи.

Авион био у власништву адвокатске фирме

Авион је био у власништву познате адвокатске фирме Arnold & Itkin и кренуо је за Париз када је дошло до трагедије. Путници су били на путу у потрази за локацијама за луксузни туристички подухват Таре и њеног супруга Курта, када се несрећа догодила.

Стручњаци за авијацију вјерују да је највјероватнији узрок несреће накупљање леда на најмање једном крилу, што је довело до губитка узгона и превртања летјелице.

Два друга авиона серије Bombardier CL-600 доживјела су исту судбину у језиво сличним падовима као у недјељу увече, заједно са неколико других инцидената у иностранству.

Олуја погодила тај дио САД-а

Зимска олуја Ферн погодила је у недјељу сјевероисточни Мејн, као и још 34 савезне државе широм САД-а, доносећи снијег и температуре до минус 13 степени.

Бивши истражитељ несрећа Националног одбора за безбједност саобраћаја Џеф Гучети рекао је за Daily Mail да је дизајн крила учинио авион „посебно подложним“ контаминацији ледом.

Да би се уклонио лед, авиони се прскају раствором за одлеђивање, а затим третирају спрејом против леда како би се спријечило његово стварање прије полијетања. Авион је дошао из Хјустона у 18.09 часова ради допуњавања горива, подвргнут је одлеђивању од 19.17 до 19.36 часова, а полијетање је извршено у 19.44. Међутим, са тако ниским температурама и снажном зимском олујом, то можда није било довољно.

„У овој олуји била је присутна јединствена врста падавина, нека врста мјешавине снијега и сусњежице, што може учинити течност против залеђивања мање ефикасном или потпуно неефикасном“, рекао је Гучети.

Он је објаснио да је ситуација можда додатно погоршана након пуњења авиона горивом, јер га то чини тежим.

Гучети је истакао да, иако је лед на крилима најчешћи узрок који се помиње, могу постојати и бројна друга објашњења, укључујући квар мотора или грешку пилота.

Ову забринутост дијелили су и пилоти још два авиона те ноћи, од којих је барем један одустао од покушаја лета кроз олују.

Један од њих био је Boeing 737 Max компаније Allegiant Air, који је требало да лети ка Санкт Петербургу на Флориди, али је прекинуо полијетање након ручне провјере крила због леда.

„Прво, отказала нам је течност за одмрзавање, а друго, мислим да видљивост није довољно добра да полијетимо, тако да ћемо морати да се вратимо“, рекао је пилот контроли лета, образлажући разлоге за прекид.

Пилоти су потврдили да је лед пронађен само неколико минута након што је примјењено средство против леда, те да се лаган, прашкаст снијег лијепио за авион.

И даље није јасно зашто је лет за Париз, у којем је погинуло шест људи, уопште морао да буде изведен у тако опасним условима.