Automobil je odjednom počeo da troši više goriva? Evo u čemu može biti problem

Vozači najčešće sumnjaju na najskuplje popravke, iako uzrok često leži u mehanici točkova, termostatu ili pritisku u gumama. Prije bilo kakvog odlaska u servis, precizno mjerenje i brza provjera nekoliko ključnih dijelova daju tačan odgovor.

Srbija

Zbog bizarnog TikTok izazova na bazenu zabranjeno kupanje

Netačni podaci na tabli često stvore lažnu paniku. Putni računar prikazuje trenutni prosečni utrošak na koji drastično utiču gradska gužva, kratke relacije i hladno vrijeme. Najpouzdaniji način za mjerenje jeste punjenje rezervoara do vrha, resetovanje kilometraže i dijeljenje sipane količine sa pređenim putem pri sljedećem točenju.

Ako mjerenje potvrdi veću potrošnju, prva adresa za proveru jeste pritisak u gumama. Pad pritiska od svega nekoliko desetinki bara drastično povećava otpor kotrljanja, pa motor troši znatno više energije za održavanje iste brzine. Isti efekat stvaraju neadekvatne gume, loša geometrija točkova, ali i krovni kofer koji narušava aerodinamiku na autoputu.

Čest razlog zašto vozilo gubi snagu i troši više jeste zaglavljeni kočioni klip ili kočiona pločica koja ostaje prislonjena uz disk. Automobil u tom slučaju stalno pruža otpor pri vožnji, slabije ubrzava i naglo usporava čim pustite gas. Ovu pojavu prate miris pregrijanih kočnica i povlačenje vozila u stranu, što zahteva hitnu reakciju servisera zbog bezbjednosti.

Kod dizel motora problem može stvarati i začepljeni DPF filter. Učestale i nedovršene regeneracije ubrizgavaju dodatne količine goriva i stvaraju pritisak u izduvnom sistemu. Takođe, automatski mijenjač koji ne prebacuje u najviši stepen prenosa drži motor na visokim obrtajima i nepotrebno prazni rezervoar.

Srbija

Intenzivan stres: Ekstremna opasnost prijeti Srbiji

Motor tokom hladnog starta radi sa bogatijom smesom i troši više. Vožnja na kratkim relacijama onemogućava motoru da dostigne radnu temperaturu, pa auto konstantno radi u neekonomičnom režimu.

Ukoliko se kazaljka temperature ne podiže ni posle duže vožnje, u kvaru je termostat. Blokirani termostat ostavlja rashladni sistem otvorenim, zbog čega računarska jedinica neprestano dozira više goriva misleći da je motor hladan. Zamena ovog dela je brza i jeftina, a sprečava veliku nepotrebnu potrošnju goriva.

(Telegraf.rs)