Koji kvar je najčešći na automobilu tokom paklenih vrućina?

Više od 40 odsto ljetnih intervencija povezano je sa 12-voltnim akumulatorom. Ovaj problem ne pogađa samo automobile sa benzinskim i dizel motorima, već i električna vozila, koja takođe imaju malu bateriju za napajanje osnovnih sistema.

Svijet

Još jedna država produžava kontrolu na granicama

Tokom junskog toplotnog talasa, kada su temperature prelazile 30 stepeni, broj kvarova automobila u njemačkoj pokrajini Sjeverna Rajna-Vestfalija porastao je za oko 20 odsto, saopštio je ADAC.

Akumulator strada i ljeti

Većina vozača probleme sa akumulatorom povezuje sa hladnim zimskim jutrima, ali ni velika vrućina mu ne prija. Visoka temperatura ubrzava hemijske procese u bateriji i može dodatno da oslabi akumulator koji je već pri kraju radnog viujeka.

Automobil zato jednog dana može da radi bez ikakvih problema, a već sljedećeg da ne uspije da se pokrene nakon nekoliko sati provedenih na suncu.

Prvi znaci upozorenja mogu biti:

• sporije pokretanje motora
• slabija ili treperava svjetla
• povremeno pojavljivanje upozorenja na instrument-tabli
• problemi sa električnim uređajima u automobilu

Scena

Milica Pavlović ''prošetala'' pravo bogatstvo na sebi: Zablistale sandale od 800 evra

Klima nije najveći problem

Na drugom mjestu nalaze se kvarovi motora i sistema za upravljanje njegovim radom, koji čine približno četvrtinu ljetnih intervencija.

Problemi sa hlađenjem motora, grijanjem i klimatizacijom odgovorni su za oko 13 odsto kvarova. Iako nisu na vrhu liste, tokom ljeta javljaju se približno dvostruko češće nego u ostatku godine.

Kompresor klime na velikim vrućinama radi pod znatno većim opterećenjem, posebno kada je uređaj satima uključen tokom putovanja. Ukoliko je dotrajao, može da se pregrije i otkaže.

Oštećen hladnjak, napuklo crijevo, neispravan ventilator ili istrošen pogonski remen mogu da izazovu još ozbiljniji problem – pregrijavanje motora.

Šta pregledati prije putovanja?

ADAC savjetuje vozačima, a naročito vlasnicima starijih automobila, da prije dužeg ljetneg puta provjere:

• stanje 12-voltnog akumulatora
• nivo rashladne tečnosti
• nivo i starost motornog ulja
• ispravnost klima-uređaja
• pogonske remene i crijeva
• pritisak i stanje pneumatika

Region

Izgorjela jahta na Jadranu: Putnici skakali u more da se spasu

Filter kabine trebalo bi mijenjati jednom godišnje, dok klima-uređaj treba pregledati kada slabije hladi, proizvodi neprijatan miris ili neuobičajene zvuke. ADAC preporučuje da se prilikom zamjene filtera očiste i njegovo kućište i isparivač, jer se na tim mjestima mogu zadržavati nečistoće, bakterije i gljivice.

(Kurir)