Који квар је најчешћи на аутомобилу током паклених врућина?

Више од 40 одсто љетних интервенција повезано је са 12-волтним акумулатором. Овај проблем не погађа само аутомобиле са бензинским и дизел моторима, већ и електрична возила, која такође имају малу батерију за напајање основних система.

Свијет

Још једна држава продужава контролу на границама

Током јунског топлотног таласа, када су температуре прелазиле 30 степени, број кварова аутомобила у њемачкој покрајини Сјеверна Рајна-Вестфалија порастао је за око 20 одсто, саопштио је АДАЦ.

Акумулатор страда и љети

Већина возача проблеме са акумулатором повезује са хладним зимским јутрима, али ни велика врућина му не прија. Висока температура убрзава хемијске процесе у батерији и може додатно да ослаби акумулатор који је већ при крају радног виујека.

Аутомобил зато једног дана може да ради без икаквих проблема, а већ сљедећег да не успије да се покрене након неколико сати проведених на сунцу.

Први знаци упозорења могу бити:

• спорије покретање мотора
• слабија или треперава свјетла
• повремено појављивање упозорења на инструмент-табли
• проблеми са електричним уређајима у аутомобилу

Сцена

Милица Павловић ''прошетала'' право богатство на себи: Заблистале сандале од 800 евра

Клима није највећи проблем

На другом мјесту налазе се кварови мотора и система за управљање његовим радом, који чине приближно четвртину љетних интервенција.

Проблеми са хлађењем мотора, гријањем и климатизацијом одговорни су за око 13 одсто кварова. Иако нису на врху листе, током љета јављају се приближно двоструко чешће него у остатку године.

Компресор климе на великим врућинама ради под знатно већим оптерећењем, посебно када је уређај сатима укључен током путовања. Уколико је дотрајао, може да се прегрије и откаже.

Оштећен хладњак, напукло цријево, неисправан вентилатор или истрошен погонски ремен могу да изазову још озбиљнији проблем – прегријавање мотора.

Шта прегледати прије путовања?

АДАЦ савјетује возачима, а нарочито власницима старијих аутомобила, да прије дужег љетнег пута провјере:

• стање 12-волтног акумулатора
• ниво расхладне течности
• ниво и старост моторног уља
• исправност клима-уређаја
• погонске ремене и цријева
• притисак и стање пнеуматика

Регион

Изгорјела јахта на Јадрану: Путници скакали у море да се спасу

Филтер кабине требало би мијењати једном годишње, док клима-уређај треба прегледати када слабије хлади, производи непријатан мирис или неуобичајене звуке. АДАЦ препоручује да се приликом замјене филтера очисте и његово кућиште и испаривач, јер се на тим мјестима могу задржавати нечистоће, бактерије и гљивице.

(Курир)